Грузчики, разнорабочие, подсобники, грузоперевозки, логистика

Объявление

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.



Грузчики и грузоперевозки в Москве

Сообщений 121 страница 150 из 462

121

вывоз мусора москва, вывоз мусора контейнер москва, вывоз мусора контейнер 8 москва, вывоз мусора контейнер 8 м3 москва, вывоз строительного мусора москва, вывоз мусора контейнер москва цена, вывоз строительного мусора контейнером москва, вывоз мусора москва цена м3, вывоз строительного мусора контейнер москва цена, вывоз мусора в москве цены, вывоз мусора контейнер 8 м3 москва цена, вывоз мусора 27 м3 москва, вывоз мусора контейнер 27 м3 москва, вывоз мусора москва дешево, вывоз строительного мусора в москве цены, вывоз строительного мусора контейнер 8 м3 москва, вывоз мусора газель москва, вывоз мусора новая москва, вывоз мусора с грузчиками москва, вывоз мусора москва и область,
вывоз мусора москва заказ контейнера, вывоз мусора москва и московская, заказ вывоза строительного мусора москва, вывоз мусора москва ооо, заказать вывоз мусора в москве,  вывоз мусора из квартиры москва, вывоз мусора 20 м3 москва, вывоз мусора 0.8 москва, вывоз мусора контейнер 20 м3 москва, вывоз бытового мусора москва, вывоз мусора 0.8 м3 москва, вывоз мусора в москве и московской области, вывоз мусора недорого москва, вывоз мусора 20 м3 цена москва, вывоз мусора сайт москва, вывоз мусора москва официальный сайт, вывоз строительного мусора с грузчиками москва, заказать контейнер для вывоза мусора в москве, вывоз мусора контейнер 20 м3 москва цена, вывоз мусора из квартиры с грузчиками москва,
операторы по вывозу мусора москва, вывоз мусора вакансии москва, вывоз мусора с грузчиками москва цены, эколайн вывоз мусора москва, компании по вывозу мусора в москве, вывоз мусора контейнер 0.8 м3 москва, вывоз мусора газель москва дешево, региональный оператор по вывозу мусора в москве, тариф вывоза мусора в москве, вывоз строительного мусора в москве дешево, контейнер мусор вывоз, строительный мусор вывоз, контейнер вывоз, контейнер москва мусор, вывоз мусор цена, вывоз тбо москва, заказ контейнер

Услуги грузчики Москва
Куда сдать старую технику и электронику и как на этом заработать
гаджеты техника общество
26 сентября, 2017

Не торопитесь нести сломанную стиральную машину, микроволновку или компьютер на помойку – это не только неэкологично, но и незаконно. Портал Москва 24 рассказывает, куда можно сдать испорченную технику и как на этом заработать.

Штрафы за выброс

В России существуют законы, которые регулируют необходимость утилизации испорченной техники. Эти нормы прописаны в статье 8.2 Кодекса об административных правонарушениях.

Штраф может быть наложен по статье о "несоблюдении экологических и санитарно-эпидемиологических требований при обращении с отходами производства и потребления или иными опасными веществами".

Куда сдавать

Директор Ассоциация переработчиков электронной и электробытовой техники Владимир Комиссаров рассказал порталу Москва 24, что сегодня в Москве достаточное количество предприятий, которые занимаются сбором поломанной техники.

"Однако утилизируют в основном офисную технику, в меньшей степени – бытовую. То, что ранее проводилось торговыми сетями, – это сошло на нет. Объемы продаж, видимо, недостаточно велики или акции по сбору не показались эффективными", – пояснил эксперт.

Существуют фирмы, которые готовы вывезти технику как в рабочем, так и в неисправном состоянии и утилизировать ее бесплатно.

В городе Лобня раз в сезоне еще одна организация – ЗАО "Петромакс" – совместно с местными властями проводит акции по вывозу испорченной электроники. Фирма сама утилизирует, а затем продает вторичное сырье для повторного использования другим предприятиям.

На "Свалку"

Проект "Свалка" занимается тем, что разбирает, приводит в порядок и отдает/продает вашу технику нуждающимся людям. От вас всего лишь требуется оставить заявку на сайте. Когда с вами свяжется менеджер, за ненужными вещами приедут грузчики.

И за нерабочую технику, и за исправную электронику проект выдает небольшую денежную премию. Зато вместе со сломанным (или почти сломанным) компьютером на "Свалку" можно отправить и ненужные книги, одежду и обувь.

Как заработать

Кроме небольших премий от проекта "Свалка", можно также сдать технику в магазины электроники, например "Эльдорадо" или "М.Видео". Эти магазины периодически проводят акции по утилизации старой электроники. Специальные предложения проходят в магазинах Москвы и Подмосковья дважды в год, поэтому следите за обновлениями на сайтах магазинов.

Примечательно, что покупатели, которые сдали, например, холодильник, получают скидку на новый холодильник. По акции можно сдать стиральные и посудомоечные машины, фотоаппараты, компьютеры, ноутбуки, пылесосы, утюги, чайники, тостеры и многое другое.

Еще одна компания – "Техносток" – платит от 100 до 3500 рублей за старые холодильники, стиральные и посудомоечные машины, компьютеры и микроволновки. Цена зависит от возраста, состояния и модели техники. Вывоз и утилизация бесплатны.

Оленёва Кристина
Услуги грузчики Москва

0

122

Услуги грузчики Москва
Руки прочь от честного бизнеса

Коллектив предприятия, получившего в 2016 году звание «Строитель года», просит президента Путина остановить рейдерский захват.

Вопреки неоднократным указаниям президента Владимира Путина прекратить неправомерное избыточное давление на бизнес, ситуация на местах продолжает оставаться сложной. По-прежнему нередки случаи, когда отдельные бизнесмены и целые компании становятся объектами нездорового внимания административных и правоохранительных органов, мешающего их полноценной работе и заставляющего нести немалые убытки. Недавний пример — ситуация вокруг ООО «ТЭКА-сервис». В отношении этого предприятия, трижды побеждавшего в конкурсе «Эколог года», а в 2016 году удостоившегося звания «Строитель года», за последние два года было проведено более 50 проверок. Ни одна из них не выявила нарушений.

Более 500 человек — работники ООО «ТЭКА-сервис» и его дочерних структур, представители подрядных организаций — подписали на сайте Change.org петицию в адрес президента РФ Владимира Путина с просьбой не допустить рейдерского захвата одного из старейших предприятий строительной отрасли Московской области. Кроме того, они опубликовали видео, в котором изложена позиция сотрудников компании (от строителей, грузчиков и секретарей до топ-менеджмента).

По мнению авторов обращений, уже несколько лет против их организации ведется настоящая компрометирующая кампания, сопровождающаяся безосновательными обвинениями в захоронении твердых бытовых отходов, загрязнении реки Сетунь, а также незаконном предпринимательстве, с целью дискредитации руководства, смены собственника и, как следствие, — передела строительного рынка в Одинцовском районе Подмосковья.

Дело в том, что ООО «ТЭКА-сервис» является поставщиком нерудных материалов для возведения первой очереди ЦКАД на участке Голицыно — Звенигород. Песок, который добывается организацией в рамках действующих контрактов по созданию рыбонагульных прудов близ деревень Пронское и Никифоровское, расположенных в Одинцовском районе Подмосковья, направляется подрядчикам по строительству важнейшего инфраструктурного объекта. Выбор «ТЭКА-сервис» в качестве поставщика песка был обусловлен  соображениями экономии — близостью его карьеров к возводимому участку центральной кольцевой автомобильной дороги. Примечательно, что большая часть продукции уже оплачена заказчиками, а без нее сложно представить себе завершение работ по графику, который находится на контроле премьер-министра России Дмитрия Медведева.

Также компания осуществляет поставки песка для строительства инновационного центра «Сколково», «Парка Патриот», дорожных развязок на Минском и Киевском шоссе. Вся работа ведется в рамках исполнения государственных контрактов. 

Именно с этими крупными строительными подрядами руководство «ТЭКА-сервис» связывает удивительную настойчивость местных правоохранителей, не исключая также, что предприятие может являться «лакомым куском» для потенциальных рейдеров.

Как отмечает Лента.ру,  в компании полагают, что сейчас главными противниками их деятельности является Межмуниципальное управление МВД России «Одинцовское» во главе с полковником полиции Алексеем Школкиным. Еще в 2015 году в отношении генерального директора «ТЭКА-сервис» были возбуждены уголовные дела по статьям 315 и 330 УК РФ (неисполнение судебного решения и самоуправство), расследование по которым длилось больше года, но ни к каким правовым последствиям, в том числе предъявлению обвинения, не привело. Однако после этой неудачи МУ МВД не оставило своих попыток.

«Мы подвергаемся беспрецедентному прессингу со стороны местного МВД, несмотря на то, что нам инкриминируют не тяжкие преступления. Так, в июле 2017 года сотрудниками отдела по борьбе с экономическими преступлениями был проведен обыск нашего предприятия. Кроме того, был проведен так называемый неотложный обыск, который не требует получения судебного решения, по адресу проживания одного из подрядчиков нашей компании. В результате данных действий были изъяты 5 единиц автотранспорта, разрешительная и проектно-техническая документация, договоры с контрагентами, носители цифровой информации. Ничего до сих пор не вернули, что очень сильно бьет по нашему бизнесу. При этом нельзя не отметить, что во время оперативно-розыскных действий сотрудники полиции вели себя очень агрессивно, что привело к повреждению имущества на общую сумму в 300 тысяч рублей», — сообщила Ксения Федосеева.

Несмотря на чрезмерное число проверок «ТЭКА-сервис», которые свидетельствуют о том, что предприятие на своих объектах не проводило захоронение твердых бытовых отходов, межрегиональное управление МВД России по Одинцовскому району и Звенигороду возбудило уголовное дело именно с таким предполагаемым составом преступления. Предусмотрено оно частью 1 статьи 171 УК РФ (незаконное предпринимательство по размещению отходов различных классов опасности в отсутствие соответствующей лицензии).

При этом основным доказательством правоохранителей является заключение эксперта коммерческой лаборатории ООО «ЭКО-ПОЛИГОН», выводы которого были полностью опровергнуты предварительным мнением эксперта ФГБУ «Российский федеральный центр судебной экспертизы» при Минюсте РФ (имеется в распоряжении редакции).

«Хочется отметить, что результаты проб данной коммерческой лаборатории полностью противоречат исследованию ФГБУ „ЦЛАТИ по ЦФО“, специалисты которого взяли пробы в этот же день. У нас есть все необходимые документы», — отметили в «ТЭКА-сервис».

Раз за разом в компании повторяют, что согласно лицензии, выданной Министерством экологии МО, «ТЭКА-сервис» имеет право добывать строительный песок и поставлять его другим организациям, которые занимаются возведением различных инфраструктурных объектов. У предприятия есть положительное заключение «Государственной экологической экспертизы», лицензия на право пользования недрами, разрешительной документацией Министерства экологии и природопользования Московской области. Для контроля экологичности деятельности компании, раз в квартал специалисты государственного Центра лабораторного анализа и технических измерений по ЦФО берут на ее объектах пробы грунтовых и поверхностных вод, а также — почвогрунта. Эти и иные ногочисленные проверки подтверждают, что организация не нарушает законодательство.

Кроме того, в июне 2017 года актив Общероссийского народного фронта, проинспектировав в рамках проекта «Генеральный уборка» деятельность предприятия, не выявил никаких нарушений. В частности, на официальном сайте президентского движения сообщается, что недалеко от деревни Пронское «компанией осуществляются работы по рекультивации отработанного карьера, в ходе которой используются грунты, образовавшиеся в ходе землеройных работ, отходы строительных материалов и древесные отходы от сноса и разборки зданий, относящиеся к 4-5 классу опасности». Как поясняют активисты ОНФ, указанный способ рекультивации получил положительное заключение государственной экологической экспертизы.

По словам генерального директора «ТЭКА-Сервис» Ксении Федосеевой, в ходе рейда осуществлена проверка более 10 машин, осуществивших заезд на карьер. Нарушений обнаружено не было. Кроме того, подчеркивает Федосеева, большая часть сотрудников предприятия живет недалеко от территории карьеров, а ведь никто не будет подвергнуть жизнь своих родных и близких опасности.

В ОНФ также подчеркивают, что подобный опыт рекультивации, как на карьере в Пронском, у «ТЭКА-сервис» уже был на одном из объектов близ деревни Никифоровское Одинцовского района. Там сейчас располагаются пруды, являющиеся основным местом отдыха в летнее время. Причем качество воды столь высоко, что, по словам местных жителей, в прудах водятся крупные раки и рыба.

За защитой своих интересов руководство «ТЭКА-сервис» обращалось в надзорные органы. В ответе на  жалобу гендиректора компании о необоснованном возбуждении и расследовании по уголовному делу, помощник генерального прокурора А. Ю. Орлов сообщает, что изложенные доводы нашли свое подтверждение. «Начальнику ГУ МВД России по Московской области внесено требование об устранении нарушений федерального законодательства, допущенных в ходе предварительного следствия (по вашему уголовному делу — прим.). Прокуратуре Московской области поручено обеспечить контроль за законностью принимаемых по уголовному делу процессуальных решений», — отмечается в письме.

Но несмотря ни на что, с каждым днем количество рейдов правоохранителей только растет — за два года их число достигло 50 (часть была инициирована местными активистами, которые, вполне вероятно, могут преследовать какие-то свои личные цели). И все они не приводят ни к административным, ни к каким-либо иным взысканиям. Между тем из-за вынужденных простоев и арестов имущества компания «ТЭКА-сервис» ежегодно теряет несколько десятков миллионов рублей.

Обращение к президенту России, неоднократно подчеркивавшему необходимость дать ответственному бизнесу спокойно работать и не проводить чрезмерные проверки, которые могут привести, в том числе и к развалу предприятий, как надеются сотрудники «ТЭКА-сервис», поможет защитить компанию от необоснованных атак.

Дарья Истомина
Услуги грузчики Москва

0

123

Услуги грузчики Москва
10 старейших компаний мира

Таллинская аптека, итальянский банк, шведская газета, японская гостиница и другие предприятия-рекордсмены, которые живут веками и непрерывно занимаются своим делом до сегодняшнего дня

Старейшая гостиница
Хаякава (Япония), 705 год
Японский отель (онсэн) у горячего источника. Гравюра Тоёхары Тиканобу. 1890-е годы
Общий вид отеля «Нисияма онсэн кэйункан» в наши дни
Приватная ванна под открытым небом отеля «Нисияма онсэн кэйункан» в наши дни
Одна из ванн отеля «Нисияма онсэн кэйункан» с водой из горячего источника в наши дни
До 2011 года старейшим отелем мира (и старейшей компанией вообще) считался японский традиционный отель-рёкан   «Хоси». Он был открыт в городе Комацу в 717 году и на протяжении 13 веков предлагал посетителям проживание рядом с горячими источниками. Титул старейшего был присвоен ему в 1994 году Книгой рекордов Гиннесса, после чего «Хоси» даже вступил в так называемый клуб «Енох»  , объединяющий компании, возраст которых насчитывает более 200 лет. Однако в 2011 году представители Книги рекордов Гиннесса пересмотрели свое решение и отдали титул старейшего отеля рёкану Nishiyama Onsen Keiunkan («Нисияма онсэн кэйункан») в поселке Хаякава в центральной части Японии. С момента основания этого отеля в 705 году им владеет уже 53-е поколение одной семьи, а сам отель до сих пор остается классическим рёканом, предлагающим традиционное обслуживание и меблировку, а также ванны с водой из горячих источников.

Старейший банк
Сиена (Италия), 1477 год
Финансы муниципалитета в мирное и в военное время. Картина Бенвенуто ди Джованни. 1468 год
Главный вход палаццо Салимбени, где располагается банк Monte dei Paschi di Siena. 2006 год
Банк Monte dei Paschi di Siena («Монте дей Паски ди Сиена») был основан в 1477 году. Это почти на 120 лет раньше, чем его ближайший сосед по списку старейших банков мира — немецкий Berenberg. Банк был основан в Сиенской республике — итальянском городе-государстве, которое существовало в XII–XVI веках и считалось одним из крупнейших финансовых центров итальянских земель. Банковское дело там бурно развивалось с XII века, и банкирские дома гóрода действовали на территории всей Западной Европы, кредитуя Ватикан, императоров Священной Римской империи и королевский двор Франции. Банк Monte dei Paschi di Siena был создан уже на закате Сиенской республики и первое время функционировал как монте-ди-пьета — так в средневековой Италии называли особый «благотворительный» ломбард, где человек мог взять деньги, оставив в залог имущество, покрывающее третью часть займа. В случае если заемщик не отдавал средства в срок, на аукционе продавалась лишь эта часть его имущества и никакие другие меры не применялись. Долгое время церковь поддерживала подобные монте-ди-пьета: она не одобряла ростовщичество и поощряла финансовую помощь малоимущим. Однако к XVII веку Monte dei Paschi di Siena превратился в полноценный банк, после чего был множество раз реорганизован. Сейчас у него отделения в 20 городах Италии, и, помимо прочего, он известен обширной коллекцией итальянской живописи, которая собиралась на протяжении всей истории банка.

Старейшая аптека
Таллин (Эстония), ок. 1420 года
Ратушная аптека. Таллин, 1966 год
Интерьер Ратушной аптеки. Таллин, 2011 год
Медицинские препараты в Ратушной аптеке. Таллин, 2013 год
Ратушная аптека. Таллин, 2008 год
Ратушная аптека (эст. Raeapteek) находится на Ратушной площади Таллина как минимум с 1422 года. За шесть веков существования она сменила десятки владельцев, самым известным среди которых был выходец из венгерских земель Иоганн Бурхарт Белавари де Секава. Будучи химиком и врачом, он переехал в Таллин в 1580-х, а в 1583 году городской совет назначил Бурхарта главным аптекарем Таллина, сдав ему в аренду Ратушную аптеку. Больше ста лет его потомки арендовали аптеку у города, и лишь в 1688 году Иоганну Бурхарту IV удалось выкупить ее у города. В дальнейшем предприятие передавалось по наследству до середины XIX века, однако в 1890-х Иоганн Бурхард X скончался, не оставив наследника по мужской линии, и его сестры вынуждены были в 1911 году продать бизнес. После этого аптека сменила нескольких владельцев, побывала в собственности у государства, а в 2003 году, после длительной реконструкции, вновь открылась на прежнем месте.

Старейшие часовщики
Женева (Швейцария), 1466 год
Часовая фабрика Галле. Швейцария. 1900-е годы
Часовщики Ла-Шо-де-Фона за работой. Конец XIX века
Про Хумбертуса Галле (фр. Humbertus Gallet), считающегося основателем Gallet & Co., известно немногое. В 1466 году он получил право жить в Женеве, где занялся часовым ремеслом, которое впоследствии передал по наследству сыну. Несколько поколений семьи Галле занимались изготовлением часов, и в 1826 году прямой потомок Хумбертуса Галле, Жюльен Галле, официально зарегистрировал торговую марку и перевез предприятие из Женевы в швейцарский город Ла-Шо-де-Фон, известный сегодня как город-фабрика по производству часов, где около трети трудоспособного населения занято в часовой промышленности. Благодаря этому обстоятельству Ла-Шо-де-Фон даже попал в «Капитал» Маркса, где тот анализировал разделение труда на часовых фабриках города. С конца XIX века Gallet & Co. начала рассматривать США как основной рынок для своей продукции. Самая знаменитая модель фабрики — Flying Officer Chronograph — была создана в 1939 году по заказу Гарри Трумэна (на тот момент — сенатора от штата Миссури) для боевых пилотов: одной из ее особенностей был вращающийся циферблат с названиями городов, который позволял пилотам легко рассчитывать смену часовых поясов. Сам Трумэн, который в 1945 году стал президентом США, также носил эти часы; сейчас они находятся в его музее.

Старейшая газета
Стокгольм (Швеция), 1645 год
Выпуск газеты «Регулярные почтовые известия», № 15, за 9 апреля 1645 года
Два выпуска газеты Post- och Inrikes Tidningar — 1835 и 2006 года
Газета Ordinari Post Tijdender (то есть «Регулярные почтовые известия») была основана по приказу шведской королевы Кристины в 1645 году — спустя девять лет после создания Королевского почтового управления, также существующего по сей день. Первое время газета являлась главным поставщиком новостей в Швеции, и сбор этих новостей был во многом возложен на местных почтмейстеров, которым предписывалось собирать все новости, попадавшие в поле их внимания, и передавать их в редакцию. Распространением газеты занимались все те же почтовые отделения: они были обязаны вывешивать свежие номера в публичных местах. В 1821 году газету объединили со шведской же Inrikes Tidningar («Местные известия»), дав новое издание — Post- och Inrikes Tidningar («Почтовые и местные известия»). После этого газета пережила еще два важных события: в 1922 году, не выдержав конкуренции со стороны коммерческих газет, она стала публиковать лишь государственные указы и судебные решения, а с 2007 года выходит только в электронном виде.

Старейшие кораблестроители
Ираклион (Греция), 1438 год
Стоянка лодок в Кьодже у рыбного рынка. Венеция, 1890–1900-е годы
Строительство лодки Camuffo в наши дни
Camuffo, старейшая из ныне действующих кораблестроительных компаний, была основана в 1438 году на острове Крит, который тогда принадлежал Венецианской республике. После падения Константинополя в 1453-м и усиления Османской империи в Эгейском море сын основателя перенес производство судов в итальянскую Кьоджу вблизи Венеции. На тот момент этот город был крупнейшим торговым портом в Адриатическом море, и мастера Camuffo на несколько сотен лет обеспечили себя заказами на постройку рыбацких лодок, барж, прогулочных, торговых и транспортных лодок в венецианском стиле. В настоящий момент компания, которой владели 18 поколений одной семьи, производит лишь три модели моторных яхт от 18 до 20 метров длиной. До сих пор в их изготовлении используется много ценных пород дерева, за что во второй половине XX века Camuffo получила от профильных журналов прозвище «Страдивари на море», которое использует в своих рекламных материалах.

Старейший перевозчик
Абердин (Шотландия), 1498 год
Док Святой Катерины. Иллюстрация Гюстава Доре к книге Дугласа Джерролда «Лондон». 1872 год
Машина The Shore Porters Society в середине XX века
The Shore Porters Society («Общество портовых грузчиков») из шотландского Абердина было основано через шесть лет после первого плавания Колумба в Америку — и с тех пор не меняло своего названия. Долгое время компания была простым объединением работников Абердинской гавани, однако уже к 1666 году она настолько разрослась, что было создано два подразделения: управление перевозок, которому принадлежали лошади и повозки, и департамент имущества и складирования. Вплоть до середины XIX века «Общество портовых грузчиков» принадлежало городскому совету Абердина, однако затем компания стала частным товариществом, после чего ее профиль несколько изменился. Сейчас, помимо перевозок по Великобритании, услуг грузчиков и сервиса домашних переездов, компания также занимается экспертной перевозкой антиквариата и предметов искусства. Ее услугами пользуются как частные покупатели, так и аукционные дома.

Старейшие оружейники
Гардоне (Италия), 1526 год
Венецианский аркебузер. Иллюстрация из книги Чезаре Вечеллио «Костюмы древние и современные со всего мира». XVI век
Оружейники компании Beretta. 1880-е годы
На оружейном заводе Beretta. 1960-е годы
История компании Beretta началась в 1526 году, когда оружейник Бартоломео Беретта из итальянского Гардоне получил от Венеции заказ на 185 стволов для аркебуз — фитильных гладкоствольных ружей. На этом он заработал 296 золотых венецианских дукатов, и скрепивший сделку договор до сих пор хранится в архиве компании. Впоследствии, в 1571-м, оружейники вновь оказали услугу Венеции, отлив пушки для Венецианского флота, который принял участие в знаменитой битве при Лепанто. Сражение в Ионическом море между Священной лигой   и Османской империей закончилось разгромным поражением турок, и венецианцы проявили себя в нем героически. В последующие пять веков компания, собственниками которой оставались члены семьи Беретта, бурно развивалась. Сегодняшний руководитель Beretta, Уго Гуссалли Беретта, является прямым потомком основателя Бартоломео Беретты, и кто-тоиз двух его сыновей, как считается, унаследует управление компанией в будущем.

Старейший издательский дом
Кембридж (Англия), 1534
Изобретение книгопечатания. Гравюра Яна Колларта I. Конец XVI века
Cambridge University Press. 1900–1916 годы
Издательство при Кембриджском университете было основано по приказу короля Генриха VIII в 1534 году: монарх выдал университету патентную грамоту на право «печатать все сорта книг». Однако первые печатные книги появились полвека спустя — после того, как печатником Кембриджа стал ученый Томас Томас. В мае 1582 года он получил должность, а первая книга — «Диалектика» французского философа Пьера де ла Раме — была напечатана им в 1585-м. В 1591 году последователь Томаса, Джон Легейт, напечатал Кембриджскую Библию, с которой началась многовековая традиция издания Библии университетом. С тех пор Кембридж ежегодно издавал десятки и сотни книг, среди которых были, например, произведения Джона Мильтона и Исаака Ньютона, а также научная периодика, монографии, справочники и учебники английского языка, которые сейчас распространяются по всему миру. Однако лишь в 1992 году Кембриджский университет открыл свой собственный магазин в историческом центре города, по адресу Тринити-стрит, дом 1. Известно, что на этом самом месте разные продавцы торговали книгами с 1581 года, что позволяет некоторым исследователям считать этот магазин старейшим книжным Великобритании.

Старейший производитель музыкальных инструментов
Стамбул (Турция), 1623
Турецкий музыкант с кимвалами. Иллюстрация из книги Филиппо Бонанни «Gabinetto armonico». Рим, 1723 год
Аведис Зилджян III перед своей фабрикой по производству ударных музыкальных инструментов. Первая половина XX века
Zildjian часто называют одной из старейших компаний США, хотя появилась она в 1623 году в Константинополе. Основал ее живший в Османской империи армянин Аведис, который занимался алхимией и, согласно легенде, искал способ обращения обычных металлов в золото. В ходе одного из экспериментов он открыл сплав меди, олова и серебра, листы которого издавали чистое и красивое звучание. Из этого сплава Аведис начал делать музыкальные тарелки и кимвалы, на которые якобы обратил внимание сам султан Осман II, который и дал Аведису фамилию Зилджян, образованную от корня zil, означающего «кимвалы», и аффикса dji со значением «тот, кто делает», к которым султан прибавил характерный для армянских фамилий суффикс «ян». Вскоре после того, как Аведис занялся изготовлением кимвалов, Осман II был убит взбунтовавшимися янычарами. После этого более двух столетий потомки Зилджяна делали различные ударные музыкальные инструменты, включая боевые кимвалы, в которые били для устрашения врага. Лишь в XIX веке компания целиком переключилась на музыкальные тарелки, а в начале XX века потомки Аведиса перебрались в США. Здесь в сентябре 1929-го и была зарегистрирована компания под ее современным названием — Avedis Zildjian Company, или просто Zildjian. С тех пор она приобрела мировую известность, а в США стала заметной частью музыкальной культуры. Во время Второй мировой, когда медь считалась важным стратегическим ресурсом и ее покупка компаниями была ограничена, правительство США выдало Zildjian особое разрешение на приобретение сырья.

Михаил Казиник
06.10.2017
Услуги грузчики Москва

0

124

Услуги грузчики Москва
Грузчик аэропорта Шереметьево умер во время работы
7 Octombrie 2017

Грузчик аэропорта Шереметьево умер во время работы фото: рамиль ситдиков/риа новости 
В Московском межрегиональном следственном управлении на транспорте начали проверку по факту смерти грузчика в комплектовочном помещении терминала D московского аэропорта Шереметьево. Об этом в субботу, 7 октября, говорится на сайте ведомства.

По предварительным данным, 47-летний мужчина скончался в пятницу около 07:00 при выполнении погрузочно-разгрузочных работ, пишет Лента.ру.

Как сообщает телеканал «360», причиной скоропостижной смерти могло стать воспалительное заболевание вен (тромбофлебит).

Следователи проводят необходимые действия, направленные на установление всех обстоятельств и причин случившегося. По результатам проверки будет принято процессуальное решение.

Услуги грузчики Москва

0

125

Услуги грузчики Москва
Конкурс «Сделал сам»: трансформация «однушки» свободной планировки в уютную квартиру для семьи с ребенком

Создать стандартную спальню, объединить в одной комнате кухню, гостиную, рабочую зону и место для игр ребенка. Не забыть про гардеробную. Задача непростая, когда в распоряжении всего 44 квадратных метра и ограниченный бюджет. Историей Катерины из Лебяжьего Onliner.by продолжает конкурс «Сделал сам», спонсором которого выступает сеть магазинов Jysk.

Несколько лет назад мы стали обладателями «однушки» свободной планировки. Это наша первая собственная жилплощадь, и опыта ремонта у нас не было совсем! Квартиру покупали на этапе застройки, поэтому время продумать планировку было. Правда, так случилось, что за это время наша семья успела немного подрасти и пожелания изменились…

8 вариантов планировки

В обычной однокомнатной квартире на 44 метрах требовалось разместить стандартные спальню, гостиную и кухню. А также игровое пространство для детей (в зоне видимости родителей), подсобное помещение (оно же гардеробная), т. к. мы не любим всякого рода «стенки», а хранить свои вещи где-то надо. Также в перечень желаний входила обособленная просторная прихожая, поскольку не хотели, чтобы всяк входящий видел наши разобранные диваны и прочее. Еще обязательным условием был обеденный стол для семьи, а также хорошее рабочее место с компьютером и возможностью рисовать.

Вариантов планировки было 8! И все имели право на существование и отвечали нашим потребностям.

Пожив на «съеме» с совмещенным санузлом, мы мечтали отказаться от такого в своей квартире, но, увы, на 44 метрах приходится чем-то жертвовать. В итоге у нас получился дополнительный шкаф для верхней одежды и совмещенный санузел.

Стены, пол, электрика, сантехника

С приобретением квартиры мы также обзавелись еще одним отягощающим обстоятельством, а именно кредитом в валюте, который составлял весьма внушительную сумму ежемесячных платежей. Решение делать ремонт максимально дешево и просто не заставило себя ждать.

После утверждения оптимального проекта перешли к осуществлению. Перегородки возводили самостоятельно, благо застройщик подарил нам чудо современной отделки — гипсокартон, который большинство наших соседей содрали и вывезли, даже не дожидаясь получения ключей. Мы же не могли позволить себе подобную роскошь. Благодаря этому решилась проблема с выбором материала, выравниванием и штукатуркой новых стен.

Стены ставили сами. Получилось относительно быстро и недорого — $250. В металлический профиль через каждые 20 см вложили деревянный брус (50×70 мм) для надежности. Звукоизоляция и гипсокартон — в два слоя с каждой стороны. Но оказывается, трехметровые листы гипсокартона не влезают в грузовой лифт нашего дома. И выяснилось это как-то неожиданно. Под дождем. Когда весь материал привезли и выгрузили перед подъездом. Поэтому мы вспомнили всех своих друзей и родственников… И они теперь долго не забудут нас (и наш ремонт). Как поднимали эти листы весом около 15 кг сквозь перила, сейчас очень весело вспоминать, но тогда было не до смеха.

Оказалось, дождь любит нас, и привезенные шестиметровые доски для пола тоже разгружали под ливнем. Разгружали и поднимали по внешней стене дома на 7-й этаж. Естественно, все своими силами. Да, мы хотели, чтобы в нашей квартире было много натуральных материалов. Мы думали, это дешевле и, конечно, экологичнее.

Электрику переделывали абсолютно всю. Хотели, чтобы розеток и светильников было много. Пришлось продевать провода под существующую обшивку стен. Работа кропотливая и небыстрая. Дополнительных линий потребовали индукционная плита и техника. В завершение поставили электрощит с предохранителями. Всем этим, а также выбором материалов, занимался отец. Итоговая стоимость — $300 (за более чем 50 точек).

Полы решили делать из массива сосны. Цельные доски крепили на лаги, которые пристреливали к стяжке. Подгоняли и покрывали лаком. Всем этим занимался муж самостоятельно. Экономия составила $450 — именно столько просили мастера за эту работу. Итоговая сумма — $450.

Выравнивание и покраска потолков (30 кв. м) вместе с материалами и работой обошлись в $100. В коридоре, кухне и ванной делали натяжной потолок — $160.

Возведение стен, оклейка гипсокартоном и шпаклевка, выравнивание и покраска потолков, укладка пола, разведение электрики и сантехники заняли у нас 5 месяцев и обошлись в $1500 вместе со всеми материалами. Все работы делались исключительно своими силами, после (до и вместо) работы и на одну зарплату. Изучали интернет-ресурсы, много спрашивали, читали. Боялись, но делали.

Входная дверь стоила $300. Межкомнатные двери (опять же из массива) — $200. Купили на акции и с рассрочкой, как и многое другое в нашей квартире. И вопреки всеобщей моде, все покупали только в Минске, стараясь подыскивать скидки, рассрочки и бонусные программы.

Укладкой плитки занимался приглашенный мастер. Его работа (ванная и кухня) обошлась в $460. Плитку выбрали у известного белорусского производителя, разбавив ее дорогой испанской. В итоге сама плитка нам обошлась в три раза дешевле облицовки, а именно 150 у. е. На сантехнике отчаянно экономили, покупая просто самое дешевое. Решили, что сменим, когда отдадим долги. Унитаз оставили от застройщика, ванную купили бэушную.

Кухня: распил ДСП и дубовые плиты

Кухня, пожалуй, самая затратная часть нашего ремонта. Продали свой первый легковой автомобиль и все деньги пустили туда. Шкафчики рисовали сами, заказали распил ДСП и самостоятельно собрали. Было страшно. Поскольку установить П-образную кухню крайне тяжело, а установить такую кухню в самодельные стены тяжелее вдвойне. Конечно, там не было углов по 90 градусов. Спасли зазоры и деревянная столешница! Ее искали несколько месяцев, т. к. все белорусские компании, предлагающие такую штуковину, хотят от $1000 и более, а остальные производители не подходили по качеству. В итоге нашли дубовые плиты, которые сами шкурили, подгоняли и обрабатывали специальным водоотталкивающим средством. Из таких же плит сделаны обеденный и рабочий столы, столешница под умывальник в ванную и полочки (все вместе обошлось в $350 плюс лак и масло для покрытия — $100).

Фасады на кухню тоже из массива — $550. Заказывали, естественно, отдельно, под размеры. Устанавливали самостоятельно, вместе со всей фурнитурой (подъемные механизмы, ручки и доводчики — $450). Итоговая стоимость кухни с материалами, работой и фурнитурой составила $1300. Всю технику в кухню брали в рассрочку на 10 месяцев, стоимость — $1600.

Обои во всю квартиру специально купили белые под покраску, чтобы пожить какое-то время и выбрать цвет стен в процессе. Например, идея покрасить прихожую в серый цвет родилась благодаря серым шторам, которые у нас пока вместо раздвижных дверей в шкафах. Этот же цвет как-то перекочевал и в спальню, и в ванную комнату. В гостиной, скорее всего, будет одна стена в виде черной меловой доски. Думаем, дети оценят.

Что получилось в итоге

Так выглядит сегодня наша кухня, совмещенная с гостиной:

Спальня
Санузел
Прихожая

Сколько все это стоило

Ремонт растянулся на один год (по личным и финансовым причинам). Общие затраты составили $4320. Сюда вошли стены, пол, вся электрика, потолок, входные двери, сантехника и вытяжка, плитка, обои. Учтены расходы на материалы, инструменты и некоторые виды работ, которые нам помогали делать специалисты. Подсчитаны даже услуги грузчиков и бензин.

Кухня, шкаф в спальню, стеллажи в гостиной и ванной (встроенная мебель) стоили $1700 вместе с материалами, фурнитурой, затратами на услуги, доставку и прочими расходами.

Конечно, нам предстоит еще немало работы. Не хватает мебели, не оборудованы шкафы и гардеробная, нет светильников и штор. Хотя тут пока вопрос: шикарный вид — жаль закрывать обычной занавеской. Скорее всего, это будут рольшторы или современные аналоги. В будущем еще планируем обновить подоконники, развесить фотографии и купить коврики под наш стиль. Кстати, говоря о стиле, свой интерьер нам видится в картинках журнала Kinfolk. С поправкой на жизнь в белорусских реалиях.

Какой бы хороший ремонт вы ни сделали, всегда найдется тот, кто сделает лучше, дешевле и «правильнее». Каждый, кто заходил к нам в дом, начинал со слов «а я бы тут…», «а почему вы…», «а тут вам не хватает…». Но мы делали так, как хотелось и было удобно именно нам! И несмотря на все недоделки, это самое лучшее место на свете, потому что каждый метр здесь продуман и обустроен под наши потребности и нашими руками.

Свой опыт — бесценен! Учитесь, пробуйте и набивайте собственные шишки. Всем удачи и легкого ремонта!

Отделочников, готовых взяться за любую работу, ищите с помощью сервиса «Onliner. Услуги»

Услуги грузчики Москва

0

126

Услуги грузчики Москва
Найти подработку в Украине: студентам предлагают до 15 000 гривен и стажировки
8 Октября 2017

Студентам больше не приходится разгружать вагоны, чтобы заработать
Учеба и работа. Работы для студентов предлагают все больше: найти можно как подработку, так и трамплин для будущего старта

Учеба и работа. Работы для студентов предлагают все больше: найти можно как подработку, так и трамплин для будущего старта
Едва отойдя от летних каникул и влившись в учебный процесс, многие студенты задумываются о подработках. Мало кто в наше время может позволить себе посвящать время только учебе: не только старшекурсники, но и младшие зачастую стремятся найти себе занятие по душе, чтобы зарабатывать и добывать опыт, без которого диплом в глазах работодателя уже не самодостаточен. К счастью, разгружать вагоны, чтобы разжиться прибавкой к стипендии, сегодня необязательно: для молодежи буквально открыты все пути, и если постараться, можно за годы учебы сделать серьезный задел на будущее.
Самые перспективные — сфера IT и производство
Почти без вреда для учебы студент в месяц может зарабатывать от 5 до 12 тыс. гривен, а количество вакансий для ребят без опыта все растет.
"Самые перспективные вакансии — в сфере IT и на производстве. А наиболее часто предлагаемые — продажи разных видов (продавец-консультант, менеджер по продажам), операторы контакт-центра, сфера гостеприимства, — перечисляет эксперт портала rabota.ua Татьяна Пашкина. — Тысячами поступают предложения попроще: грузчики, комплектовщики, кассиры в супермаркете".
Так, по данным rabota.ua, в августе 2017 года, сравнительно с августом 2016-го, предложений для этой категории соискателей стало больше на 132%!
"Что касается заработной платы, то киевские работодатели платили летом около 4500—5000 гривен (на 14% больше, чем в целом по Украине)", — рассказали нам специалисты ресурса.
Бесспорно, спрос на молодежный труд стабильно возрастает.
"В этом году, впервые за много лет, изменился лидер по количеству вакансий для студентов. Если раньше вне конкуренции были продажи, то этом году с огромным отрывом лидирует сфера обслуживания, — рассказывает Сергей Марченко, директор по развитию Work.ua. — В первом полугодии на нашем сайте в категории "Сфера обслуживания" было размещено более 12 000 вакансий для студентов — это на 46% больше, чем количество предложений для них же в категории "Продажи, закупки".
Условно говоря, улыбчивый парень в бейсболке уверенно побеждает буфетчицу тетю Зину: работодатели предпочитают платить за открытость к новым стандартам эффективного труда, а не за многолетний опыт, малоприменимый на современном рынке.

Перемены к лучшему: головой, а не руками
Рынок труда для студента и молодого специалиста очень изменился по сравнению с тем, что наблюдалось еще 10—20 лет тому: голодный первокурсник, зарабатывающий на стройке на батон и бутылку кефира, остался в старых кинолентах. Сегодня работодатели заманивают более актуальными предложениями: "Заработать на новый смартфон".
"Когда студентом был я, мы подрабатывали в основном тяжким физическим трудом", — говорит директор по развитию Work.ua и эксперт рынка труда Сергей Марченко.
Сейчас же у студентов появляется все больше возможностей работать в свободное от пар время, по гибкому графику или удаленно, а работу можно найти "теплую и непыльную" — в основном связанную с компьютерами или бумагами.

Украинские работодатели борются за 20-летние таланты
Работа для всех: кассы и уборки
"Ищете грустную и унылую офисную работу? Коллектив "кому за 40" во главе с главбухом Еленой Петровной?" — так начинается объявление о поиске сотрудника на автомойку. Чтобы заманить студента на черновую работу, нужно говорить с ним на понятном языке — о "команде молодых, целеустремленных, амбициозных профессионалов". Гибкий и договорной тут не только график, но и условия выдачи зарплаты (понедельно, если надо). А от претендентов требуется только готовность учиться и порядочно выполнять работу.
Можно заниматься уборкой после строительных работ — дневные, ночные смены, 200 грн за 8 часов работы, 250 — за 10. Хватает предложений от супермаркетов и розничных магазинов: продавцы, кассиры, консультанты. Из необходимых условий — только освоить кассовый аппарат и выбрать подходящую смену (можно ночную). Если день-два в неделю можете прогулять полностью, можно податься в курьеры: работа с 8:00 до 18:00, 320 грн в день, выплата ежедневно.
"Неплохое предложение — кассир-администратор лотерейного клуба в городах Киевской области (Вишневое, Васильков, Боярка). Работа — сутки/двое, без опыта, за смену — 600 грн плюс премии", — приводит пример Татьяна Пашкина.
Куда берут
Набор на "курсы Дедов Морозов" еще не начался, но желающим блеснуть актерским талантом надо быть готовым к кастингам уже через пару недель, говорит Татьяна Пашкина, аналитик портала rabota.ua. Постоянно приглашают подучиться курсы и школы программирования, которые обещают слушателям трудоустройство после завершения учебы. А это значит, что даже учащийся в Полтаве сможет работать на заказчика из Пекина или Лондона.
"Зарплаты в сфере ІТ стабильно выше среднерыночных. Сейчас работодатели Work.ua предлагают студентам-web-программистам в среднем 10 200 грн, разработчикам Front-end — 13 700 грн, разработчикам IOS — 36 500!" — приводит свежие данные Марченко.
Ладно, не всем дано программировать. Но писать тексты умеют многие: копирайтер-студент, сидя в общежитии или студенческом кафе, может заработать 25 грн в час (можно выбрать смену), или до 6 тыс. в месяц.
ВЕСЬ СПИСОК. "Есть множество "интеллектуальных вакансий", интересных и перспективных. Например, в медассистансе страховой компании, — рассказывает Пашкина. — Официальное трудоустройство, частичная занятость с почасовой оплатой. Гибкий график предлагают и в "Паспортном сервисе": в связи с безвизом сотрудников там не хватает. Берут младших специалистов и бакалавров, доверяют принятие и обработку документов. Если сфера интересует, такая работа — очень хороший старт.
Студентов филфака приглашают поработать литредактором, корректором и попробовать себя в международном бизнесе. Так, на сайте есть вакансия модератора крупнейшего русскоязычного сайта Великобритании: работа удаленно, 40-часовая занятость в неделю, а всего-то нужны хорошее знание Excel, Word, Skype, Facebook, e-mail, Google и элементарный английский. Если ваша специальность — кулинария, есть места для поваров: платят от 600 грн за смену до 15 000 в месяц. Но рабочий день начинается с полудня, так что придется жертвовать последними парами и просить выходные в будни."

работа, студенты, зарплаты, трудоустройство, работодатели, подработка
Услуги грузчики Москва

0

127

Услуги грузчики Москва
Таджикские предприниматели понесли милионные убытки от пожара в «Синдике».
Октябрь 09, 2017
Мумин Ахмади

В результате пожара в торговом комплексе «Синдика» в Москве понесли огромные убытки и десятки таджикских предпринимателей, сообщили Радио Озоди в представительстве Министерства труда, миграции и занятости населения РТ в РФ 9 октября.
Сами предприниматели утверждают, что речь идет о десятках миллионов рублей.

Мухаммадрасул Холов, таджикский предприниматель говорит, что огнем полностью уничтожены товары, принадлежащие более 50 гражданам Таджикистана. По его словам, сам он в результате пожара потерял 2,5 млн. рублей. «Мне известно, что убытки других наших соотечественников составляют от 20 до 45 млн. рублей», сказал он.

Худойдод Джумаев, другой таджикский предприниматель, вместе со своим двоюродным братом, понесли убытки на сумму более 24 млн. рублей. "Но наши товары были застрахованы и надеемся, что руководство рынка компенсирует все убытки», говорит он.

По словам таджикистанца Умеда Холматова, после пожара без работы остались и десятки таджикских мигрантов, которые работали грузчиками или разнорабочими.

Ранее Иброхим Ахмадов, пресс-секретарь представительства Министерства труда, миграции и занятости населения Таджикистана в России, сказал, что в этом строительном торговом комплексе работали десятки предпринимателей из Таджикистана.

«Мы поговорили с нашими соотечественниками, которые работали на этом строительном рынке. К счастью, никто из них не пострадал. Но они говорят, что понесли огромные убытки от пожара», заявил Иброхим Ахмадов.

Иброхим Ахмадов

Тем временем, по предварительным данным Всероссийского союза страховщиков (ВСС), ущерб от пожара в торговом комплексе "Синдика", может составить до 5 млрд руб.

СМИ 9 октября выяснили, что торговый комплекс «Синдика» был застрахован в компании «ВТБ Страхование» на сумму 4,2 млрд рублей. «Договор страхования включает в себя риски утраты, гибели и повреждения имущества страхователя, в том числе при пожаре», — приводят "Известия" заявление страховщика.

Представители компании «ВТБ Страхование» также отметили, что "решение о произведении выплат будет приниматься после завершения проведения всех экспертиз, в ходе которых установят, соответствуют ли причины пожара условиям заключенного договора".

Пожар на строительном рынке в Москве

Торговый комплекс или строительный рынок "Синдика", расположенный неподалеку от московского района Строгино, загорелся днем в воскресенье. Совокупная площадь очагов пожара достигла 55 тысяч квадратных метров. Часть комплекса обрушилась. Из здания эвакуированы все люди, пострадали, по предварительным данным, трое.

По официальным данным, общая площадь торгового комплекса — 150 тысяч квадратных метров, есть подземная парковка на 5200 машиномест. После объявления эвакуации посетителям загоревшегося строительного рынка не позволили забрать машины. Сообщалось о взрывах автомобилей на парковке.

По словам пожарных и спасателей, температура в здании была настолько высокой, что все конструкции потеряли устойчивость. Металл плавился, бетонные блоки лишились прочности, говорят они. В "Синдике" сохраняется угроза обрушения конструкций, предупреждают в экстренных службах.

"Угроза обрушения остается. По правилам безопасности доступ внутрь закрыт, поэтому пожарные осуществляют проливку снаружи по периметру здания. Они работают при помощи подъемных механизмов", - сказал источник агентства ТАСС.

По данным ГУ МЧС по Московской области, ликвидацией пожара занимаются более 350 человек, задействованы около 190 единиц техники. К тушению пожара была привлечена авиация.

Услуги грузчики Москва

0

128

Услуги грузчики Москва
Свалка: истории. Как в Москве можно заработать на ненужных вещах
Статья из газеты: Еженедельник "Аргументы и Факты" № 40 04/10/2017

В каждом доме есть множество старых, иногда вполне исправных, но давно не нужных их хозяевам вещей. Основатели проекта «Свалка» нашли способ избавить людей от хлама, да ещё и заработать на этом.

Так выглядит современная модная барахолка. Её клиенты — в основном молодёжь.

Путём старья

Современные «продвинутые» старьёвщики (с собственным сайтом) начинают рабочий день поздно. «В выходные клиенты отсыпаются после рабочей недели, поэтому на первую точку приезжаем где-то к 12, а в будни с утра у всех другие дела», - объясняет экспедитор Евгений, молодой человек лет 22. Он, впрочем, уже «ветеран» компании - ведь самому проекту чуть больше 2 лет.

Как очистить квартиру от ненужных вещей?
Экспедитор и водитель фургончика «Пежо Боксер» Олег наперебой рассказывают мне, что их компания 70% прибыли тратит на благотворительность. Всю дорогу они много курят и истово крестятся на каждый храм (иконки в машине на приборной панели, рядом с пепельницей). Вывозят старьё по заявкам 4 раза в неделю - 2 будних и 2 выходных дня, с полудня и до полуночи. В день не меньше 10 точек, поэтому грузят быстро.

Сначала на ул. Космонавта Волкова берём две коробки с одеждой, ещё две - с сумками и обувью, кофеварку, 5 ковров. Хозяйка с заспанным лицом говорит, что на карточку ей уже перевели за всё это 300 руб.(«премия» за вывоз вещей - от 100 до 800 руб.), что кофеварка исправно работает, а ковры недавно из химчистки. «Как привезём на барахолку - их сразу купят, тысяч за 5-8 минимум», - говорит мне уже в машине Евгений. Он и водитель получат за день по 3-4 тыс. руб. «чистыми» - после вычета стоимости бензина. Точки - строго в пределах МКАД, все вещи должны быть упакованными и соответствовать списку. Но всё же принципы работы с клиентами важнее, говорит Олег: «Стараемся забрать всё по максимуму, никого не расстраивать, ни с кем не спорить».

Скидка за старьё. Как получить выгоду от ненужных вещей? Подробнее
Пожилые люди расстаются с любыми вещами, даже пришедшими в негодность, очень тяжело. Точнее - не расстаются. Барахло сдают их дети и внуки. «На днях приезжаем по адресу - дама говорит: мол, заберите тряпки, я сама всё вынесу, - рассказывает Евгений. - Выносит к подъезду два чемодана с одеждой, узлы с постельным бельём и говорит: «Увозите поскорее!» Потом у меня был выходной. В 5 утра - звонок мне на мобильник и крик: «Вы меня ограбили, я буду писать заявление в полицию!» Я потом перезвонил. Это мама клиентки оказалась, успокоил. Попросил поговорить с дочкой и обещал привезти всё обратно, если не продали. Оказалось, не продали - там были, мягко говоря, уже очень старые вещи. Мы ждали звонка неделю, но его не было, потом всё выбросили».

Советские школьники собирают макулатуру. 1975 г. Лес рубим - деньги летят. Почему мы перестали сдавать макулатуру?
«А однажды приезжаем по вызову, а там вместо заявленной мебели - какие-то щепки и груды строительного мусора, - говорит Олег. - Мы забрали только табуретки. И тут молодая, но такая… то ли испитая, то ли болезненная девушка встала у лифта и кричит: «Давайте сто рублей, а то не уедете!» Пришлось дать».

«Очень часто пытаются всучить мокрые, рваные и грязные вещи, на Старом Арбате бабуля требовала забрать прогрызенный насквозь собакой диван, -  вспоминает Евгений. - Постоянно в руки суют пакеты с пищевыми отходами: «Ну вы же свалка!..» Пытаются сдать холодильник вместе с продуктами - вот вчера выкатили с варёной курицей внутри».

Холодильники, кстати, отдают очень часто. Вот и на этот раз мы забираем в бибиревской 11-этажке этакий символ эпохи: 20-летний исправно работающий немецкий «Либхер» с наклейкой «70 лет Великой Победы».

В «улове» грузчиков обычно пополам мусора и качественных вещей. Кое-что пригождается в самом офисе. Так, отличный современный телевизор хотели было продать за 15 тыс., но оставили и показывают на нём рекламу проекта.

«Самой дорогой вещью на моей памяти был металлический кованый сундук с двойным дном, довольно крупный, со сложным механизмом запирания, - рассказывает менеджер по продажам Анна Кириллова. - Явно штучная работа начала XVIII века. Таких сундуков, как мы потом узнали, было всего два. Оценщиков у нас нет, поэтому сундук долго стоял в офисе -  мы просто не знали, что с ним делать. Затем знакомый антиквар продал его на аукционе за 50 тыс. руб.».

Мы беседуем во дворе перед ангаром на Волочаевской улице. Ангар - это барахолка, офис и клуб, а дворик перед ним похож одновременно на цыганский табор, детскую площадку, библиотеку и, разумеется, свалку. Там и здесь - толпы хорошо одетых молодых людей. Сегодня здесь «День воровства» - заплатив 1000 руб. за вход, можно унести всё, что понравится. Такую распродажу устраивают в последний день месяца, а вообще барахолка работает ежедневно, с утра и до позднего вечера. «Мы не старьёвщики, мы не гонимся за тем, чтобы купить подешевле, продать подороже, - говорит Анна. - Наоборот, мы стремимся к тому, чтобы продать быстро и дёшево».

Аркадий Константинов Миллионы на свалках. Один день с антикваром-старьёвщиком
Проект при этом с самого начала был прибыльным и уже зашагал по России: такие же проекты открылись в Санкт-Петербурге, Краснодаре, Томске, Казани, Саратове. В процессе запуска - в Ростове-на-Дону и в Подмосковье. Московские основатели делятся опытом не даром, а за взнос 100 тыс. руб. и процент с прибыли.

Принцип отдавать 70% чистой прибыли на благотворительность москвичи никому из «последователей» не навязывают, но сами соблюдают неукоснительно.

«Мы искали вариант, как сохранить душевный комфорт, - объясняет основатель проекта Алексей Баринский. - Потому что, когда денег слишком много, когда маржа 10 000% - это ненормально и несправедливо по отношению к обществу. Но главное для нас - другое. Все великие бизнес-проекты решали какую-то проблему человечества, поэтому они и оставались высокоприбыльными. Наша цель - создать общество разумного потребления. Сверхзадача проекта - донести до людей мысль, что не нужно гнаться за приобретательством, не нужно трястись над вещами и покупать всё время новое. Потому что рано или поздно всё это обязательно окажется на свалке».

Услуги грузчики Москва

0

129

Услуги грузчики Москва
Российским предприятиям требуются каменщики, пекари и швеи

Агентство по вопросам внешней трудовой миграции опубликовало приглашение на работу в Российской Федерации для граждан Узбекистана. В списке вакансий – пять профессий. От всех кандидатов требуются хорошее знание русского языка, дисциплинированность, аккуратность и отсутствие вредных привычек.

Монолитчик-каменщик
Приглашаются мужчины в возрасте 25-55 лет, имеющие соответствующее требованиям квалификации образование и опыт работы не менее пяти лет. Заработная плата – от 30 000 рублей в месяц, график работы – 6 дней в неделю с 8.00 до 20.00. Работодатель оплачивает проживание, питание и проезд до места работы. Требования к кандидату: навыки заливки бетона, монтажа опалубки, вязки арматурного каркаса, кладки, штукатурки, шпатлёвки, покраски, укладки плитки. Рабочие должны иметь при себе спецодежду и тёплые вещи.

Пекарь-кондитер, технолог и грузчик-упаковщик
На работу принимаются мужчины и женщины от 25 до 40 лет, с опытом работы. Заработная плата сдельная, от 20 000 до 30 000 рублей в месяц. Испытательный срок длится 3 месяца. Работодатель оплачивает проживание, питание, транспортные расходы и проезд до места работы, расходы по патенту.

Швея
На работу принимаются мужчины и женщины до 40 лет, имеющие профессиональное швейное образование и опыт работы не менее трёх лет. Длительность испытательного срока – 2 месяца. Заработная плата – 25 000 рублей и выше, предусмотрена дополнительная оплата за переработки. График работы - 2/2 с 8.00 до 20.00. Оплата за проживание и питание будет удерживаться в размере 3 000 рублей в месяц с заработной платы. Необходимые навыки: пошив зимней и летней рабочей одежды, пооперационное шитьё, умение шить на производственных швейных машинах.

Для устройства на работу необходимо пройти в Агентстве по вопросам внешней трудовой миграции обучение языку, правилам техники безопасности и охраны труда. Также работники проходят комплексное медицинское обследование. Расходы на обучение в Ташкенте (в том числе и проживание) составляют 666 000 сумов, на фирменную рабочую одежду – 142 000 сумов, на медицинское освидетельствование – 140 300 сумов. Помимо этого, работники должны оплатить расходы Агентства в размере четырех минимальных зарплат.

Желающим воспользоваться данной вакансией предлагается обращаться по телефонам +998 71 202 33 44, +998 71 202 33 55, +998 71 202 33 66, +998 71 202 33 88, +998 71 202 33 99 или по адресу г. Ташкент, Шайхантаурский район, улица Камарнисо, дом 1.

Анна Ним.
Услуги грузчики Москва

0

130

Услуги грузчики Москва
Почему сын Олега Табакова стал грузчиком?
15/10/2017

Почему сын Олега Табакова Павел стал грузчиком, и кто из российских звезд посетил модный показ в Вероне. Телеканал «МИР 24» собрал самые яркие события из жизни знаменитостей.

Режиссер Виктор Гинзбург решил всерьез поразмыслить над этими вопросами, откуда взялся мир и что есть истина. А помогать ему будет молодой актер Павел Табаков. В Москве стартовали съемки картины «Ампир В». Павел играет грузчика Рому, который превращается в вампира, а его антагонистом - главным злодеем в фильме - станет рэпер Оксимирон. Это будет его дебют в кино.

«Ампир В» - это экранизация одноименного романа Виктора Пелевина. На широких экранах фильм появится в конце следующего года. Кстати, это уже вторая работа Гинзбурга по мотивам пелевинского творчества. Шесть лет назад режиссер экранизировал «Generation П».

Из грязи в князи

Эти звезды сделали себя сами
Свои таланты охотно демонстрируют и герои светской хроники. В течение четырех дней в секретном клубе, куда, кстати, мог попасть только узкий круг людей, выступали Ксения Собчак, Максим Виторган и Иван Ургант. Последний, к слову, исполнил свои авторские песни под псевдонимом Гриша Ургант.

Удивил столичную публику и Сергей Шнуров. Певец презентовал свою выставку «Ретроспектива Брендреализма». Посетил тусовку и актер Константин Хабенский. Он рассказал о своем режиссерском дебюте - историческом фильме «Собибор».

А вот другим подавай перфомансы с размахом. На одно из таких шоу известного бельевого бренда в Вероне отправились Ирина Шейк, Светлана Ходченкова и Светлана Бондарчук. На празднике побывала и Яна Рудковская с мужем Евгением Плющенко. Фигурист не только позировал на красной дорожке, но и выступил на ледовой арене. Также участником выступления стал знаменитый тенор Андреа Бочелли. С ним в дуэте выступила и певица Зара.

Услуги грузчики Москва

0

131

Услуги грузчики Москва Ногинск
Куда обращаться за помощью в защите прав потребителей?
18 окт. 2017

Об оказании помощи в защите прав потребителей Консультационными центрами и пунктами для потребителей ФБУЗ "Центр гигиены и эпидемиологии в Московской области"

С 15 сентября 2009 года на базе ФБУЗ "Центр гигиены и эпидемиологии в Московской области" начал работу Консультационный центр и пункты для потребителей.

Направления деятельности Центра:
•Отношения, возникающие между потребителями и изготовителями, исполнителями, импортерами, продавцами при продаже товаров (выполнении работ, оказании услуг);
•Права потребителей на приобретение товаров (работ, услуг) надлежащего качества и безопасных для жизни, здоровья, имущества потребителей и окружающей среды;
•Права потребителей на получение информации о товарах (работах, услугах) и об их изготовителях (исполнителях, продавцах);
•Права потребителей на просвещение, государственную и общественную защиту их интересов;
•Разъяснения механизмов реализации прав потребителей;
•Составления проектов претензий, обращений в контролирующие органы, ходатайств, исковых заявлений.

Если Вы недовольны качеством, характеристиками или свойствами приобретенного вами товара? Несмотря на закрепленные в Гражданском кодексе РФ, Законе РФ "О защите прав потребителей" и Правилах продажи отдельных видов товаров права покупателя, продавец не спешит помогать вам их реализовывать. Зачастую спор между продавцом и покупателем возникает из-за прямого отказа продавца выполнить ваши требования. Ну и самый мягкий способ завуалированного отказа – продавец обещает выполнить ваши требования и ничего не предпринимает для этого.

Таким образом, вы поняли, что продавец не идет вам навстречу при вашей устной просьбе, по телефону или электронной почте.

Есть и другие способы воздействия на продавца. Вплоть до судебного спора. Но судебная тяжба отнимает много сил и времени. Кроме того, необходимо соблюсти досудебный порядок урегулирования спора. Необходимо составить документ называемый «претензия».

Претензия – это предъявление требований, выраженное недовольством лица на некачественно оказанную услугу или на несоответствие качества (бракованного) проданного товара. В простом понимании, претензия - это жалоба, обоснованная на фактах, нарушающая права ее автора, поэтому, как бы не звучал заголовок (преамбула) документа, например: «Жалоба»; «Заявление»; «Письмо»; «Требование»; «Обращение» - во всех случаях, если в документе выражены элементы нарушенных прав и содержатся требования к каким-либо действиям на их устранение, здесь всегда подразумевается форма ПРЕТЕНЗИИ.

Для чего нужно предъявлять претензию?

Цель предъявления претензии - это способ разрешения конфликтной ситуации, вытекающей из завершенной сделки (покупкой, продажей) некачественного товара или получением (оказанием) некачественной услуги, избегая обращения в суд.

В деловом обороте нашего времени, собственники бизнеса предпочитают получать именно претензии с требованиями потребителей, а не судебные извещения о подаче ими иска. Такой приоритет вполне объясним с точки зрения длящегося во времени судебного процесса, с учетом предстоящих судебных расходов на юристов, и иные издержи. К тому же, при признании судом исковых требований обоснованными, к сумме иска добавляются: государственная пошлина, расходы представителя истца, возмещение морального вреда и компенсация проведенной экспертизы и др. понесенные истцом расходы. Получив решение суда о взыскании «круглой» суммы, предприниматель – ответчик сожалеет, что не попытался уладить конфликт на стадии получения претензии. Вместе с признанием своей ошибки он получает и опыт, который дает ему в будущем четкую рекомендацию на самое серьезное и внимательное отношение к поступающим претензиям от своих клиентов.

Кто может предъявить претензию?

Претензию может предъявить любое лицо (юридическое или физическое), которое считает, что купленный им товар, надлежащее исполнение договора или оказанная ему услуга не являются качественными.

В каких случаях досудебное урегулирование спора обязательно?

Обязательное досудебное урегулирование спора, в виде претензионного или иного досудебного порядка, закреплено в процессуальном законодательстве. «Обязательное» - обозначает невозможность, без направления претензии, подачи иска по спору, в котором досудебное направление претензии является обязательным, и влечет за собой возвращение заявления судьей, если: «не соблюден установленный федеральным законом для данной категории споров или предусмотренный договором сторон досудебный порядок урегулирования спора либо истец не представил документы, подтверждающие соблюдение досудебного порядка урегулирования спора с ответчиком, если это предусмотрено федеральным законом для данной категории споров или договором» (пп.1 п.1.ст. 135 ГК РФ)

Обязательный досудебный порядок урегулирования спора предусмотрен в следующих случаях:

1. Если он предусмотрен федеральным законом;
2. Если он предусмотрен договором (контрактом) между сторонами;

Если досудебный порядок не соблюден, то заявление будет считаться поданным с нарушением установленного правила и в будущем повлечет нежелательные последствия - возвращение искового заявления в гражданском процессе (п. п. 1 п.1 ст.135 ГПК РФ) и оставление без движения в арбитражном (ст. 128 АПК РФ). Если после принятия заявления и возбуждения производства по делу невыполнение обязательного досудебного порядка выявляется, суд оставляет заявление без рассмотрения (абз.2 ст. 222 ГПК РФ и п.2 ст. 148 АПК РФ).Все эти нежелательные последствия дают возможность обратиться в суд повторно после выполнения требований о соблюдении досудебного порядка урегулирования спора.

Приведем некоторые примеры федеральных законов, в которых предусмотрен обязательный досудебный порядок урегулирования спора.

• Претензии в обязательном порядке предъявляются к перевозчику. Эти положения закреплены в транспортных уставах и кодексах (ст. 797 ГК РФ, ст. 403 и ст. 405 КТМ РФ, ст.161 КВВТ РФ, п. 3 ст. 124 ВК РФ). Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации устанавливает, что до предъявления к перевозчику иска, связанного с осуществлением перевозок груза, к перевозчику обязательно предъявляется претензия (ст. 120 УЖТ РФ
• Претензия в обязательном порядке предъявляется пользователем связи оператору связи при неисполнении или ненадлежащем исполнении обязательств, при предоставлении услуг связи или выполнении работ в области связи (ФЗ „О связи“, ФЗ „О почтовой связи“)
• Претензия в обязательном порядке предъявляется экспедитору, по спорам связанным с предпринимательской деятельностью клиента (ФЗ „О транспортно-экспедиционной деятельности“) Однако, этот же закон закрепляет право на подачу искового заявления минуя досудебное урегулирование, в случае предъявления иска при оказании экспедиционных услуг для личных, семейных, домашних и иных нужд.

И наконец, если обязательный досудебный порядок предусмотрен договором, то в нем чаще всего встречаются следующие фразы: „Все разногласия между сторонами разрешаются путем переговоров“, «до обращения в суд заказчик обязан письменно уведомить исполнителя о характере претензии“ и т.п. Вместе с указанием на согласие сторонами договора решить любой конфликт, вытекающий из договора, путем переговоров, договором может быть предусмотрен и срок подачи претензии, который сторона должным образом обязана соблюдать.

            Кроме того, в связи с принятием Федерального закона от 3 июля 2016 г. № 277-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон «О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля (надзора) и муниципального контроля» и Федеральный закон «О стратегическом планировании в Российской Федерации» с января 2017 года,необходимым условием для того, чтобы обращения граждан, потребительские права которых нарушены, могли стать законным основанием для проведения внеплановой проверки Роспотребнадзором, необходимо подтверждение заявителем в его обращении факта того, что до обращения в Роспотребнадзор (его территориальный орган) он «обращался за защитой (восстановлением) своих нарушенных прав (то есть с ПРЕТЕНЗИЕЙ) к юридическому лицу, индивидуальному предпринимателю и такое обращение не было рассмотрено либо требования заявителя не были удовлетворены».

Как составить претензию?

Претензия должна быть составлена в двух экземплярах (один ответчику, другой должен остаться у Вас на руках). К форме претензии не предъявляется никаких требований, и она создается в произвольной форме. В претензии обязательно должны быть указаны:

• кому и кем она предъявляется;
• основания для предъявления претензии;
• при каких обстоятельствах и кем был продан некачественный товар или оказана некачественная услуга;
• обоснованные требования к исправлению нарушенного Вами права;
• свои контактные данные для обратной связи;
• предупредительная информация о своих дальнейших действиях, в случае если претензия будет отклонена или проигнорирована;

К претензии следует приложить копии всех имеющихся по делу документов, подтверждающих Вашу связь с заявленными требованиями. Обязательно оставьте оригиналы документов у себя.

Кому предъявлять претензию?

            Претензию следует предъявлять лицу, несущему ответственность по закону за действия организации, если продавец товара или поставщик услуг - юридическое лицо. Т.е., Вашу претензию должен получить не продавец в магазине, курьер или кассир, и не грузчик, доставивший воду на дом, и не официант ресторана, а генеральный директор организации (ООО, ОАО, ЗАО и т.п.) В случае если продавцом, поставщиком (провайдером) является Индивидуальный предприниматель, то соответственно, претензия должна быть составлена на его имя.

Кому и как вручить составленную претензию?

            Более долгий по времени, но самый верный способ вручить претензию, это отправить претензию и прилагающиеся документы по почте, заказным письмом с уведомлением о вручении, с объявленной ценностью и описью вложения. Чек, подтверждающий оплату отправки заказного письма с уведомлением о вручении необходимо сохранить для предъявления в суде. Получив претензию именно таким способом, нарушитель Ваших прав трезво оценит серьезность намерений заявителя.

Юридическое лицо, независимо от организационно-правовой формы, имеет государственную регистрацию по месту нахождения - юридического адреса. Именно на юридический адрес организации необходимо направлять претензию. Уточнить юридический адрес можно обратившись в налоговую инспекцию, подав запрос на выписку из Единого государственного реестра юридических лиц (ЕГРЮЛ), а при споре с Индивидуальным предпринимателем - выписку из Единого государственного реестра индивидуальных предпринимателей (ЕГРИП). Очень часто организация, помимо юридического адреса имеет фактические адреса офисов, магазинов, филиалов. Но направлять документы на эти адреса не рекомендуется, поскольку ответчик в суде может заявить о неполучении Вашей претензии и суд согласиться с ненадлежащим способом отправки документов.

Для более скорой процедуры вручения достаточно прибыть по месту нахождения администрации организации и под роспись руководителя или секретаря заверить Вашу копию претензии. В этом случае, кроме подписи получившего, должны быть: расшифровка его подписи, дата, и, желательно, номер входящей корреспонденции.

Не рекомендуется вручать претензию в любом месте, даже если организация ведет там деятельность, и противопоказано вручать ее любому сотруднику организации. Во-первых, работники не соглашаются их подписывать, во избежание наказания за проявленную инициативу, хотя и покажут готовность передать куда следует. Во-вторых, ответчик опять-таки сошлется на отсутствие Вашей претензии, а на подпись в Вашем экземпляре разведет руками, сославшись на неизвестность ему фамилии или на отсутствие факта передачи документов от такого сотрудника, и вообще, последний не имеет таких полномочий. Если Вами выбран способ личного вручения через представителя организации, то заручитесь поддержкой двух свидетелей, которые после смогут дать свидетельские показания в суде.

Что делать, если претензия отклонена или проигнорирована?

Если по истечении разумного срока (примерно 30 дней) или срока, установленного законом или договором, претензия будет проигнорирована или на составленную и врученную претензию будет получен отрицательный ответ, то в этом случае следует обращаться в суд и разрешить спор в судебном порядке, дополняя исковые требования взысканием компенсаций, неустоек, упущенной выгоды, морального вреда и прочих издержек. При этом не имеет значения, был ли получен ответ на претензию или иной документ, а также факт истечения срока подачи претензии.

Данная информация является частью работы Консультационного центра и пунктов для потребителейФБУЗ "Центр гигиены и эпидемиологии в Московской области".Консультации и интересующую Вас информацию можно получить по телефону, на личном приеме специалиста либо путем самоинформирования (посредством ознакомления и изучения имеющихся в центре информационных материалов, нормативно-правовых и иных документов). В настоящий момент услуги предоставляются бесплатно. Обращайте к нам и мы Вам поможем.

Уважаемые потребители!

На базе филиала федерального бюджетного учреждения здравоохранения «Центр гигиены и эпидемиологии в Московской области в Ногинском районе, городах Балашиха, Железнодорожный, Реутов, Черноголовка, Электросталь» осуществляет деятельность консультационный центр для потребителей.

Направления деятельности консультационного центра:

отношения, возникающие между потребителями и изготовителями, исполнителями, импортерами, продавцами при продаже товаров (выполнении работ, оказании услуг);
права потребителей на приобретение товаров (работ, услуг) надлежащего качества и безопасных для жизни, здоровья, имущества потребителей и окружающей среды;
права потребителей на получение информации о товарах (работах, услугах) и об их изготовителях (исполнителях, продавцах);
права потребителей на просвещение, государственную и общественную защиту их интересов;
механизмы реализации прав потребителей;
составление претензий, жалоб, обращений, ходатайств, заявлений (в том числе исковых).
Консультации и интересующую вас информацию можно получить по телефону, на личном приеме специалиста либо путем самоинформирования (посредством ознакомления и изучения имеющихся в центре информационных материалов, нормативно-правовых и иных документов) на сайте федерального бюджетного учреждения здравоохранения «Центр гигиены и эпидемиологии в Московской области».

Прием специалиста консультационного пункта.

Ногинского филиала федерального бюджетного учреждения здравоохранения «Центр гигиены и эпидемиологии в Московской области» осуществляется по адресу:

142412, Московская область. г. Ногинск, ул. Климова. д. 37, кабинет № 4.
Приемный день: четверг — с 09:00 до 16:00 часов (перерыв с 13:00 до 13:30 часов).
Тел.:8-496-515-56-30.
E-mail: noginsk@cgemo.ru

Услуги грузчики Москва Ногинск

0

132

Услуги грузчики Москва
МОСКВА, 17 янв — РИА Новости. Рынок цифровых валют продолжает свое падение на 20-30% на новостях из Китая и Южной Кореи, при этом биткоин (bitcoin) торгуется на отметке ниже 10 тысяч долларов впервые с ноября прошлого года, свидетельствуют данные торгов.

Замглавы Минфина сожалеет, что девушки предпочитают криптофермы бриллиантам
По данным портала CoinMarketCap, по состоянию на 18.02 мск биткоин дешевел на 20,07%, до 9,6 тысячи долларов. На бирже Bitfinex криптовалюта опускалась в цене на 19,49%, до 9,4 тысячи долларов. А по данным портала Coindesk, биткоин снижался в цене на 16,66%, до 9,5 тысячи долларов.
Также, согласно данным CoinMarketCap, криптовалюта Ethereum дешевеет на 27,62%, до 804,8 доллара, Ripple — на 33,24%, до 0,93 доллара, Bitcoin Cash — на 27,5%, до 1,4 тысячи доллара. Капитализация рынка криптовалют составляет на данный момент 385,5 миллиарда долларов, сократившись с 15 января примерно в 1,8 раза.
Инвесторы реагируют на новости из Южной Кореи и Китая. Власти этих стран намерены усилить контроль за криптовалютным рынком. В Китае власти намерены заблокировать онлайн-платформы и мобильные приложения для торговли криптовалютой. В Южной Корее над законопроектом о регулировании рынка цифровых токенов работает целый ряд министерств. Днем ранее южнокорейское агентство Ренхап со ссылкой на министра финансов страны сообщило, что правительство готовит пакет мер, чтобы ограничить "иррациональное" увлечение инвестициями в криптовалюту.

Эксперты рассказали, как сильно может подешеветь биткоин
"Поток новостей в значительной степени влияет на настроения, а мощного позитивного толчка для рынка явно не хватает", — приводит агентство MarketWatch мнение главного рыночного стратега IG Криса Уэстона (Chris Weston).
При этом крупные компании продолжают наращивать потенциал в сфере применения технологии блокчейн (технологии распределенного реестра — ред.). Во вторник американская IBM и датский транспортный конгломерат A.P. Moeller-Maersk A/S, крупнейший в мире оператор контейнерных перевозок, сообщили о запуске торговой платформы для судоходной отрасли на основе блокчейн. По прогнозам, проект может существенно упростить, ускорить и обезопасить логистику в сфере грузоперевозок.

Услуги грузчики Москва

0

133

Услуги грузчики Москва
Из Китая в Монголию. Авиакомпания SF Airlines открыла новый грузовой маршрут

Из Китая в Монголию. Авиакомпания SF Airlines открыла новый грузовой маршрут
Открытие новой услуги авиакомпании SF Airlines в Улан-Баторе
Автор: Майдар Сосорбарам

Новый авиамаршрут из Шэньяна в Улан-Батор позволит расширить сотрудничество в сфере торговли между Монголией и КНР.

SF Airlines добавила новую услугу, которая нацелена на реализацию инициативы «Один путь - один пояс» и увеличение трафика электронной торговли между Китаем и Монголией. Авиакомпания SF Express заявила, что запустила эту услугу 11 января, используя один из своих грузовых самолетов B757-200.

Полеты будут осуществляться по маршруту Шэньян-Чанчунь-Улан-Батор-Шэньян.

“В контексте инициативы «Один пояс и один путь» работа нового маршрута будет обеспечивать благоприятные условия воздушной логистики для трансграничного сотрудничества в области электронной торговли между Китаем и Монголией”, - говорится в сообщении SF Airlines.

“Ожидается дальнейшее развитие и интеграция существующих преимуществ воздушной логистики в сфере грузоперевозок Шэньяна, Чанчунь и Улан-Батора. Международное сотрудничество SF принесет новые возможности для развития бизнеса”, - говорится в сообщении.

В последние несколько месяцев вырос объем грузов, перевозимых данной авиакомпанией. В начале года SF объявила о доставке своего 41-го самолета. Ее воздушный флот теперь включает в себя пять самолетов B767, 19 самолетов B757 и 17 -  B737.

авиаперевозки грузоперевозки авиакомпания торговля
Услуги грузчики Москва

0

134

Услуги грузчики Москва
Dow Jones впервые поднялся выше отметки в 26000 пунктов

Основные фондовые индексы США в среду продемонстрировали положительную динамику на фоне роста стоимости акций технологического сектора.
Как пишет ПРАЙМ со ссылкой на данные торгов, Dow Jones впервые закрылся выше отметки в 26000 пунктов.
Так, на закрытии торгов Dow Jones вырос на 1,25%, до 26115,65 пункта.
Индекс высокотехнологичных компаний NASDAQ поднялся на 1,03%, до 7298,28 пункта.
А индекс широкого рынка S&P 500 – на 0,94%, до 2802,56 пункта.
Эксперты напоминают, что днем ранее крупнейший в мире поставщик микропроцессоров и компьютерных услуг IBM сообщил о сделке с датским транспортным конгломератом A.P. Moeller-Maersk A/S. Компании намерены создать совместное предприятие по разработке торговой платформы для судоходной отрасли на основе блокчейн. Согласно прогнозам, данный проект может существенно упростить, ускорить и обезопасить логистику в сфере грузоперевозок.
Кроме того, по данным ФРС США, промышленное производство в стране в декабре в месячном выражении увеличилось на 0,9%, тогда как эксперты ждали роста лишь на 0,4%. Загрузка промышленных мощностей США в декабре составила 77,9%, что также превзошло прогнозы (77,3%).
Согласно опубликованной в среду "Бежевой книге", экономика США в конце 2017 года в основном развивалась умеренными темпами, спрос на рабочую силу на рынках труда всех 12 округов продолжал расти. Занятость также увеличивалась "скромными" темпами.
Что касается сезона доходов, пока все хорошо. Хотя он только начался, и оценки достаточно высоки, чтобы Уолл-стрит ждал хороший сезон, – прокомментировал ситуацию исполнительный вице-президент Personal Capital Крэйг Берк.

биржа, США, индексы, торги, фондовые индексы
Услуги грузчики Москва

0

135

Услуги грузчики Москва
Биржи АТР в основном растут вслед за рынками США
18 ЯНВАРЯ 2018 ГОДА
РЫНКИ / ИНДЕКСЫ

МОСКВА, 18 янв - ПРАЙМ. Основные фондовые площадки Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) в основном поднимаются в четверг утром, биржи следуют рекордной динамике американских индексов, при этом японский Nikkei 225 впервые превысил отметку в 24000 с 1991 года, свидетельствуют данные торгов.

По состоянию на 07.39 мск индекс Шанхайской фондовой биржи Shanghai Composite рос на 0,25% - до 3453,28 пункта, шэньчжэньской Shenzhen Composite - снижался на 0,11%, до 1919,66 пункта. Гонконгский Hang Seng Index увеличивался на 0,12% - до 32021,73 пункта, корейский KOSPI - на 0,34%, до 2523,88 пункта. Австралийский индекс S&P/ASX 200 поднимался на 0,12% - до 6023,1 пункта, японский Nikkei 225 - на 0,66%, до 24026,91 пункта, при этом показатель торгуется выше отметки в 24000 впервые с ноября 1991 года.

По итогам торгов предыдущего дня Dow Jones впервые закрылся выше отметки в 26000 пунктов, при этом отмечается рост и в технологическом секторе. Акции Intel, IBM и Microsoft MSFT закрылись в плюсе.

Ранее на этой неделе крупнейший в мире поставщик микропроцессоров и компьютерных услуг сообщил о сделке с датским транспортным конгломератом A.P. Moeller-Maersk A/S. Компании реализуют совместное предприятие по созданию торговой платформы для судоходной отрасли на основе блокчейн. По прогнозам, проект может существенно упростить, ускорить и обезопасить логистику в сфере грузоперевозок.

Кроме того, Федеральная резервная система (ФРС) США сообщила, что экономика США в конце 2017 года в основном развивалась умеренными темпами, а спрос на рабочую силу на рынках труда всех 12 округов продолжал расти, говорится в "Бежевой книге" (Beige Book) - сводке комментариев регулятора.

Позднее в ходе торгов инвесторы ожидают данные по ВВП Китая за четвертый квартал, а также по промышленному производству и розничной торговле страны в декабре. Эксперты прогнозируют замедление роста экономики страны за прошлый квартал до 6,7% в годовом выражении с 6,8% в третьем квартале прошлого года.

Услуги грузчики Москва

0

136

Услуги грузчики Москва
Биткоин торгуется ниже отметки в десять тысяч долларов
17 января 2018
     
Рынок цифровых валют продолжает свое падение на 20-30% на новостях из Китая и Южной Кореи, при этом биткоин (bitcoin) торгуется на отметке ниже 10 тысяч долларов впервые с ноября прошлого года, свидетельствуют данные торгов, передает РИА Новости.

По данным портала CoinMarketCap, по состоянию на 18.02 мск биткоин дешевел на 20,07%, до 9,6 тысячи долларов. На бирже Bitfinex криптовалюта опускалась в цене на 19,49%, до 9,4 тысячи долларов. А по данным портала Coindesk, биткоин снижался в цене на 16,66%, до 9,5 тысячи долларов.

Также, согласно данным CoinMarketCap, криптовалюта Ethereum дешевеет на 27,62%, до 804,8 доллара, Ripple — на 33,24%, до 0,93 доллара, Bitcoin Cash — на 27,5%, до 1,4 тысячи доллара. Капитализация рынка криптовалют составляет на данный момент 385,5 миллиарда долларов, сократившись с 15 января примерно в 1,8 раза.

"Поток новостей в значительной степени влияет на настроения, а мощного позитивного толчка для рынка явно не хватает", — приводит агентство MarketWatch мнение главного рыночного стратега IG Криса Уэстона (Chris Weston).

При этом крупные компании продолжают наращивать потенциал в сфере применения технологии блокчейн (технологии распределенного реестра — ред.). Во вторник американская IBM и датский транспортный конгломерат A.P. Moeller-Maersk A/S, крупнейший в мире оператор контейнерных перевозок, сообщили о запуске торговой платформы для судоходной отрасли на основе блокчейн. По прогнозам, проект может существенно упростить, ускорить и обезопасить логистику в сфере грузоперевозок.

Услуги грузчики Москва

0

137

Услуги грузчики Москва
Концерн LDz представил в Индии проект Латвийского транспортного коридора
30 января 2018

В продолжение работы над развитием транспортного коридора "Север-Юг" представители железнодорожного концерна Latvijas dzelzceļš (LDz) приняли участие в состоявшейся в Мумбае (Индия) ежегодной международной конференции по вопросам транспорта. Представители LDz провели на выставке презентацию проекта латвийского транспортного коридора с тремя крупнейшими в стране портами и встретились с потенциальными партнерами.
Одна из целей конференции — содействие развитию сотрудничества между государственными учреждениями и частным бизнесом в сфере грузоперевозок. Особое внимание было уделено развитию контейнерных перевозок, так как их потенциал в Индии в настоящее время очень высок.

"В транспортной отрасли в настоящее время происходят существенные перемены. И это ощущаем не только мы. Такие крупные страны, как Индия, также стремятся соответствовать новым условия. Экономика Индии развивается, страна ищет новые возможности для продажи своих товаров в странах Азии и Европы. Начавшееся сотрудничество может открыть для нас очень широкие возможности в будущем, когда начнут стабильно функционировать транспортные коридоры в направлении Европы. Поэтому мы должны быть готовы к этому уже сейчас", — обосновал необходимость участия Латвии в подобных международных форумах и установления новых контактов президент LDz Эдвинс Берзиньш.

Президент LDz в беседе с исполнительным директором Indian Port Rail Corporation Limited Анопом Аргавалом обсудил возможности комплектования грузов, отправляемых в направлении Латвии, деятельность операторов перевозок на территории Ирана, распределение затрат и организацию таможенных процедур. А. Аргавал положительно оценил меморандумы о сотрудничестве, заключенные LDz с логистическими компаниями в Иране и Индии.

В беседах с индийскими коллегами было отмечено, что железная дорога — это основа латвийского транзита. Ведь логистика грузоперевозок эффективна лишь при условии, если железная дорога создает прямой выход к морским портам, что особенно важно для обеспечения связи со странами Скандинавии, подчеркнул Э. Берзиньш.

Услуги грузчики Москва

0

138

Услуги грузчики Москва
Беларусь и Латвия открыли новую страницу отношений

Двухдневный визит правительственной делегации во главе с премьером Марисом Кучинскисом в Минск: раунд переговоров в правительстве и парламенте, встречи с бизнесом, посещение Парка высоких технологий и индустриального парка "Великий камень". К слову, высокий гость из Латвии стал первым зарубежным премьером, который лично ознакомился с амбициозным белорусско-китайским проектом. По итогам встреч подписан ряд документов в области экономического сотрудничества, ядерной безопасности, поиска и спасения гражданских судов, а также сотрудничества в сфере физкультуры и спорта. Традиционно для наших стран в центре внимания были транспорт и логистика - перспективные возможности транзита, а также сфера высоких технологий. Ключевой стала встреча во Дворце Независимости - откровенный диалог латвийского премьера с Президентом Беларуси. О главных акцентах - в репортаже Андрея Лаптенка.

Вяленая клюква - пока основной продукт в производстве совместного латвийского-белорусского предприятия под Пинском. Здание столовой переоборудовано в сушильный цех. Красную ягоду уже в качестве сухофрукта экспортируют в страны СНГ и Европейского союза. Производство планируют расширять вдвое и таким же образом перерабатывать черноплодную рябину, айву и даже тыкву. Традиционно кормовой продукт здесь превращается в восточную сладость.

На Полесье производство разместилось неслучайно. Здесь крупнейшая плантация клюквы в Европе. Сырье не только свое. Закупают и за рубежом. В месяц получают до 10 тонн переработанных ягод.

У нас есть все, что нужно для жизни, и первостепенное для наших экономик - то, что растет на земле. Соседство во многом определяет похожесть. Четыре кита экономики Латвии - сельское хозяйство, химическая отрасль, логистика и деревообработка - такие же ключевые направления и для белорусского народного хозяйства.

Но сегодня для Минска и Риги единый актив на двоих готов пополняться. Представляя разные интеграционные объединения, Европейский Союз и Евразийский экономический союз, мы можем просто обменяться ключами от рынков.

Такое совпадение. Визит латвийского премьера в Минск пришелся на февраль. У руля правительства Марис Кучинскис с февраля 2016. За два года премьерства для двустороннего сотрудничества сделано не мало, и вот первый визит в Беларусь в статусе главы Кабинета министров. Очень плотный график, стороны словно наверстывают упущенное время.

Накануне переговоры в правительстве, встречи с председателями верхней и нижней палат парламента - Михаилом Мясниковичем и Владимиром Андрейченко. Сегодня участие в бизнес-форуме, встреча с руководителями ведущих белорусских транспортно-логистических компаний, посещение индустриального парка "Великий камень" и Парка высоких технологий. Но, пожалуй, главный пункт повестки латвийского премьера - встреча во Дворце Независимости.

За выбранные приоритеты - образование, медицину и демографию, которые глава Кабинета министров Латвии контролирует лично, - Мариса Кучинскиса на родине называют социальным политиком. Еще одна схожесть и сближающая нить в дружеском диалоге.

В отношениях Европы и Беларуси были разные периоды, но соседям суждено работать вместе. С одной стороны Латвия, как дисциплинированный член ЕС и НАТО, следует курсу Запада, с другой - по некоторым вопросам имеет свою принципиальную позицию.

О том, что Латвия заинтересована в нормализации и развитии отношений Беларуси и Европейского союза, скажет и латвийский премьер.

Взвешенные политические шаги сторон удерживали торговлю на плаву. Удалось не потерять рынок нашим тракторостроителям. Техника МТЗ в этой балтийской стране традиционно удерживает первое место по продажам – 35 % от всего объема проданных в Латвии тракторов - "Беларусы".

Максим Загоруйко, глава совместного латвийско-белорусского предприятия "M.T.Z.-serviss": "Еще раз доказывает, что наш крестьянин ценит продукцию МТЗ, принципами которого являются простота, надежность и доступность в цене".

Для Беларуси Латвия пока занимает седьмое место в списке стратегических торговых партнеров в Евросоюзе. По ряду причин в последние годы транзит нефтепродуктов через ее морские порты практически заморозили. Взаимная активность немного снизилась. В лучшие годы товарооборот Беларуси с Латвией стабильно превышал $1 млрд. По итогам 2017-го - только $440 миллионов. Впрочем, это - цифра роста. К 2016 совсем провальному - плюс 30 %.

Роман Осипов, директор инвестиционной компании: "Перспективными направлениями сотрудничества, на мой взгляд, это взаимодействие в сфере деревообработки. И наиболее перспективным является углубление переработки на территории Беларуси. Вместо того чтобы вывозить за пределы необработанное сырье, сейчас необходимо реализовывать проекты с максимально возможной переработкой. У достаточно крупных латвийских компаний есть большой опыт".

Грузоперевозки, логистика и портовые услуги. Вместе поработать над упрощением передвижения товаров с Востока на Запад. Дать полное сопровождение бизнесу, облегчить таможенное оформление, обеспечить складской сервис в Латвии и странах Евросоюза.

Для нас прямая выгода - мы расширяем сферу экспорта, различных услуг, производства, Латвия получает занятость. К слову, белорусских предприятий в Латвии на порядок больше - более 2 тысяч субъектов хозяйствования. На нашей территории компаний с участием латвийского капитала - пока 600. Впрочем, значительное улучшение бизнес-климата в Беларуси позволяет рассчитывать, что и эта цифра будет расти.

Сегодня любые перспективы транзита через Беларусь латвийцы рассматривают сквозь призму отношений с Китаем, а уникальный Китайско-белорусский индустриальный парк "Великий камень" - как самый значимый сухой порт на пути в Старый Свет.

К парку особый интерес. Уже, посещая "Великий камень", Марис Кучинскис, замолвит слово за Латвию и намекнет на сотрудничество.

Для удобной и быстрой доставки грузов дизелем, латвийцы готовы поучаствовать и в совместном проекте с белорусами по элетрофикации железной дороги в обоих направлениях.

О Беларуси - как о центре искусственного интеллекта в Европе - рассказали премьер-министру Латвии уже в Парке высоких технологий. Главу правительства ознакомили с известными в стране и мире IT-проектами, которые создали наши специалисты. Большие перспективы для совместного сотрудничества открывают благоприятные условия для работы IT-компаний в Беларуси. Новый декрет "О развитии цифровой экономики" вступит в силу уже в конце марта.

А еще туризм и хоккей. На словосочетание "Беларусь-Латвия" - почти половина всех результатов поиска в Глобальной сети приходится на наше хоккейное противостояние. А сейчас к главному виду спорта для наших стран особое отношение. Беларусь и Латвия в 2021 году должны провести хоккейный чемпионат мира.

Опыт проведения хоккейных форумов есть, а, значит, у турнира есть все шансы стать лучшим в истории проведения. А взаимный интерес к истории и культуре, масштабным спортивным проектам, подстегнет и туризм.

Но чтобы всем этим планам сбыться, в регионе необходимо сохранить мир и покой. Александр Лукашенко признается латвийскому премьеру, что Беларусь готова выступать традиционным гарантом политики добрососедства.

Визит латвийского премьера - в сегодняшних политических реалиях знаковый. Это, можно сказать, начало новой эпохи отношений. Стороны не обещают быстрого роста взаимного товарооборота. Но гарантируют, что все усилия Минск и Рига для этого приложат.

Услуги грузчики Москва

0

139

Услуги грузчики Москва
Беларусь и Латвия готовы работать над упрощением передвижения товаров с Востока на Запад

Грузоперевозки, логистика и портовые услуги. Беларусь и Латвия готовы работать над упрощением передвижения товаров с Востока на Запад. Сегодня это в Минске обсуждают бизнесмены двух стран на встрече в Белорусской торгово-промышленной палате. Речь идет о сопровождении бизнеса, таможенном оформлении, а также аренде складов в Латвии и странах Евросоюза. Латвийцы сегодня рассматривают транзит через Беларусь как перспективное направление, особенно с учетом развития индустриального парка "Великий камень" как сухого порта.

Для удобной и быстрой доставки грузов дизелем латвийцы готовы поучаствовать и в совместном проекте с белорусами по электрификации железной дороги в обоих направлениях. Работы рассчитаны на 5 лет.

Услуги грузчики Москва

0

140

Услуги грузчики Москва
грузовики на КПП
Армения и Россия отменят сбор пошлин на грузоперевозки
АРМЕНИЯ
19.10.2017

Правительство Армении на заседании в четверг одобрило подписание межправительственного соглашения с Россией о международном автомобильном сообщении.
ЕРЕВАН, 19 окт — Sputnik. Соглашения с Россией о международном автомобильном сообщении было одобрено на заседании правительства Армении в четверг.

"Межгосударственные регулярные и нерегулярные перевозки пассажиров будут осуществляться при наличии разрешений, которыми компетентные органы двух государств будут обмениваться ежегодно", — говорится в решении кабинета министров.

Согласно документу, перевозки пассажиров и грузов взаимно освобождаются от пошлин, сборов и выплат. Это значительно облегчит сообщение автомобильного, пассажирского и грузового потока между двумя странами. Также будет облегчен процесс транзита по территориям Армении и России.

Министр транспорта, связи и информационных технологий Армении Ваан Мартиросян отметил, что Армения и Россия планируют подписать это соглашение с целью развития и облегчения сообщения между двумя странами и транзита по их территории. Также министр отметил, что документ будет составлен с учетом положений Договора о Евразийском экономическом союзе.

"Межгосударственные регулярные и нерегулярные перевозки пассажиров будут осуществляться при наличии разрешений, которыми компетентные органы двух государств будут обмениваться ежегодно", — сказал Мартиросян.

Помимо прочего, договор регулирует все вопросы, связанные с грузоперевозками между странами и в третьи страны.

Услуги грузчики Москва

0

141

Услуги грузчики Москва
Центральный автовокзал в Москве
Новые правила автоперевозок между Арменией и Россией - что изменится?
ОБЩЕСТВО
19.10.2017

Осуществлять пассажиро- и грузоперевозки станет нет только легче, но и безопаснее.

ЕРЕВАН, 19 окт — Sputnik. Для осуществления регулярных и нерегулярных пассажироперевозок из Армении в Россию отныне необходимо получать разрешение от компетентных органов обеих стран.

грузовики на КПП
Армения и Россия отменят сбор пошлин на грузоперевозки

Об этом в беседе со Sputnik Армения сообщил начальник отдела транспортной политики министерства транспорта, связи и информационных технологий Давид Мелконян.
Правительство Армении на заседании в четверг одобрило подписание межправительственного соглашения с Россией о международном автомобильном сообщении.

"Нынешние регуляции не обеспечивают должного контроля и безопасность пассажироперевозок. Наше соглашение устарело и не соответствовало требованиям общества и нормам международного права", — сказал Мелконян.

По его словам, для осуществления перевозок необходимо будет получить разовое разрешение. Выдавать его будет министерство транспорта, связи и информационных технологий Армении и министерство транспорта России.

"Будет принят соответствующий правовой акт, при наличии которого будет выдано разрешение. Мы также закрепим некоторые положения по безопасности. При пересечении границы автомобиля с армянскими госномерами, другой стороне будет выдана электронная информация с данными пассажиров и водителя", — сказал Мелконян.

По его словам, данное соглашение поможет исключить проблемы, связанные с перевозкой и обеспечением безопасности.

Армения и Россия планируют подписать соглашение с целью развития и облегчения сообщения между двумя странами и транзита по их территории. Документ будет составлен с учетом положений Договора о Евразийском экономическом союзе.

Услуги грузчики Москва

0

142

Услуги грузчики Москва
Состоялась церемония вручения премии Azeri Business Award-2017

Состоялась церемония вручения национальной премии в области бизнеса Azeri Business Award по итогам 2017 года.

Azeri Business Award-2017 собрала представителей 100 ведущих компаний, менеджеров высшего звена, специалистов в различных отраслях экономики, иностранных гостей и представителей СМИ. Спонсором Azeri Business Award-2017 выступило Ambassadori Casino (Грузия, Тбилиси).

Перед церемонией вручения премии в фойе отеля JW Marriott Absheron Baku была проведена выставка-презентация товаров и услуг организаций, компаний-лауреатов Azeri Business Award. В рамках мероприятия проведен модный показ роскошных нарядов дизайнера женской одежды Дианы Ахадпур.

Лауреаты премии Azeri Business Award-2017:

Чрезвычайный и полномочный посол Катара в Азербайджанской Республике Юсуф Хассен аль-Сааи - За вклад в развитие торгово-экономических отношений
Анар Ализаде - Деловая репутация
Служба государственного реестра недвижимости при Государственном комитете Азербайджанской Республики по вопросам имущества - За активное участие в развитии и расширении спектра электронных услуг
Gilan Holding         - Холдинг года
Diana Ahadpour - Бренд одежды года
HTech Invest          - За вклад в развитие IT-индустрии Азербайджана
FAB Boya və Kimya Sənayesi - Лидер рынка по производству строительных материалов
Interyer Servis - Компания года. Архитектура и строительство
QAFQAZ Hotels & Resorts - Сеть отелей года
Nabucco A&C  - Производство, доставка и монтаж полнокомплектных стальных зданий
M Studio  -  Высокие стандарты качества. Интерьер и дизайн
Debet Uniform - Лидер отрасли. Производство и продажа индивидуальных средств защиты, рабочей и корпоративной одежды
GeoEngeneering- За высокие достижения в области геологии и геофизики
Oxçuoğlu İnşaat - Архитектура и дизайн
İydə - Парфюмерный бренд года
Kepro Esthetic Clinic - За вклад в развитие эстетической медицины
Yağmur-2 - За внедрение передовых технологий и эффективную сервисную поддержку в сфере автоматического полива
A-Sera         - Лидер в отрасли строительства теплиц и поставок тепличного оборудования
Hikmetoglu Transport       - Компания года. Международные грузоперевозки и логистика
Şəbəkə Travel - За вклад в развитие туристической индустрии
BADAM Patisserie -  Ориентированность на потребителя
KATV1         - Компания года. Кабельное телевидение
Lusso Vita - Интерьер-салон года
Excelsior Hotel & SPA Baku - Отель и SPA-комплекс года
ARB TV - Телекомпания года

Ежемесячный деловой журнал Business Time, выступающий учредителем премии Azeri Business Award, успешно функционирует в Азербайджане на протяжении 10 лет. Данный журнал является ведущим периодическим изданием Азербайджана в области экономики и бизнеса.

Business Time оказывает содействие национальному бизнесу в поиске и эффективном применении современных, гибких и обеспечивающих конкурентоспособность компании управленческих решений и посвящает читателей в актуальные и злободневные процессы, происходящие в экономике страны, посредством публикаций аналитических и информационных материалов с привлечением ведущих экспертов в своей области.

Церемония вручения национальной премии в области бизнеса Azeri Business Award, учрежденная в 2009 году, является одним из самых престижных мероприятий Азербайджана в сфере бизнеса. Она ставит в пример лучшие организации и компании, создает новый имидж национального бизнеса, а также продвигает новые стандарты деловой этики в стране. Премия присуждается наиболее ярким и динамичным участникам азербайджанского рынка, которые формируют новый облик национального бизнеса. Главным фактором в определении победителей являются темпы роста деятельности номинанта.

Услуги грузчики Москва

0

143

Услуги грузчики Москва
Лучшая работа — на которой удастся удержаться. Какие отрасли ждут сокращения в 2018 году
18.02.2018

«Ближайший год в плане работы — это тот самый случай, когда не будет лишним вспомнить поговорку «от добра добра не ищут». Банки, телеком, консалтинг — в каких сферах стоит ждать сокращения персонала.

Лучшей работой в 2018 г. станет та, на которой удастся удержаться, считает основатель проекта «Антирабство» Алена Владимирская. По ее словам, в конце 2017 г. большинство компаний пришли к рекрутерам не с планами на дальнейший рост, а на сокращение штата от 5 до 30%. В зоне риска оказались семь ведущих отраслей.

Урезать штат будут банки, причем даже те, которые не сокращали сотрудников никогда. Основной упор придется на региональные филиалы: этому способствует автоматизация, мобильный банкинг, который снижает необходимость в большом количестве отделений. Влияют на это также и санкции. Чтобы этот процесс не стал болезненным, лучше начать наращивать новые умения уже сейчас, чтобы при сокращении можно было перейти в другую отрасль.

Вторая отрасль — телеком, где филиалы в регионах также попадут под удар первыми. Сфера уже не показывает той прибыли, которая была в прошлые годы, и опять же, сказывается автоматизация. Как и из банковской отрасли, перейти в другую сферу из телекома будет непросто, считает г-жа Владимирская.

Фармакология — здесь на сокращения влияют политика государства и санкции: западным компаниям становится все сложнее работать в России. Четвертая сфера — транспортная отрасль. Так как из-за снижения доходов и появления новых сервисов люди зачастую отказываются от личных автомобилей, начинает хуже себя чувствовать сфера обслуживания легковых машин. А персонал в сфере грузоперевозок и логистики пострадает от автоматизации.

Сокращений ждать также стоит в двух важнейших отраслях — недвижимости и энергетике. Многие люди уже приобрели квартиры, стремясь сохранить сбережения, а на следующее жилье еще предстоит накопить. Кроме того, на отрасль существенно повлияет предстоящая отмена долевого строительства. В энергетике не планируется роста, и урезать штат там будут прежде всего среди офисных работников. Наконец, из-за падения экономики и отсутствия у многих компаний планов по росту теряет привлекательность и сфера консалтинга. Так как количество проектов у представителей консалтинга снизилось, упали и доходы.

Услуги грузчики Москва

0

144

Услуги грузчики Москва
Разделение водителей на профессионалов и любителей приведет к удорожанию логистических услуг
28 Февраля 2018
Таково мнение экспертов нашего портала.

Минэкономики провело оценку регулирующего воздействия (ОРВ) законопроекта Минтранса, который предлагает разделить водителей на любителей и профессионалов, работающих по найму. Специалисты будут проходить углубленное обучение и после экзаменов получат в правах отметку, подтверждающую «профессиональную компетентность». Без нее работодатель не сможет нанять водителя. Для граждан, не планирующих работать по найму, обучение станет проще и дешевле.

По итогам ОРВ Минэкономики подготовило отрицательное заключение на законопроект, указав, однако, что документ «концептуально» поддерживается. В министерстве считают, что документ вводит «избыточные административные и иные ограничения для субъектов предпринимательской деятельности», а также «способствуют возникновению необоснованных расходов» как для водителей, так и для госбюджета.

В законопроекте, в частности, заложено, что отметка о профессиональной компетенции действует пять лет, затем ее надо подтверждать, однако права действуют десять лет. То есть работающим по найму водителям придется менять права вдвое чаще. В Минэкономики считают, что это может привести к дополнительным издержкам не только для водителей, но и для ГИБДД как госоргана, выдающего права. По подсчетам Минтранса, суммарные расходы (раз в пять лет) могут составить более 6 млрд руб. Минэкономики предлагает увеличить срок действия отметки о профессиональной компетенции до десяти лет.

Из законопроекта также следует, что водителям, которые уже имеют права грузовых и автобусных категорий, придется заново проходить обучение: вариантов повышения квалификации или переподготовки поправками не предусмотрено, а они должны быть. Не предусмотрена также возможность переподготовки для получения другой категории прав. Все это может привести к существенным расходам водителей-профессионалов, объем которых в Минэкономики оценили в 7,4 млрд руб.

Замечания ведомства уже поступили в Минтранс, добавляют в пресс-службе министерства. Их обещают проработать быстро.

Как новшества повлияют на рынок логистики? На вопрос портала Retail-Loyalty.org отвечает Оксана Погодаева, сооснователь и директор по логистике онлайн-сервиса автомобильных грузоперевозок GroozGo: «Зачастую одним из самых ярких конкурентных преимуществ заказчика является возможность доставить груз для клиента точно в срок и с высоким уровнем качества. В этом процессе ключевым лицом, ответственным за выполнение услуги, выступает водитель. Ему приходится контролировать прием груза и выгрузку, корректно оформлять и подписывать документы, аккуратно и безопасно вести автомобиль, отвечать за сохранность груза и знать, как вести себя в форс-мажорных ситуациях, которые могут случиться в дороге. Как без подготовки учесть все нюансы?

Однозначно, введение законопроекта о профессиональной подготовке водителей позволит улучшить их положение. Вместе с тем, новшество не должно обременять профессионалов  и вводить новые барьеры для их входа на рынок транспортных услуг. В связи с этим отклонение Минэкономразвития России на доработку считаю обоснованным. Однако мы исключительно против увеличения срока действия отметки с 5 до 10 лет, потому что рынок транспортных услуг смело шагает в сферу технологий и цифровизации, грядут большие изменения. Например, сейчас в активной стадии разработки находится законопроект о введении электронной транспортной накладной (ТН), где от водителя будут требоваться определенные навыки и умения. В таком случае для подготовки программы обучения требуется составление всеми участниками рынка идеального портрета водителя как со стороны бизнеса, так и с законодательной точки зрения».

Эдуард Миронов, директор по закупкам транспортных услуг FM logistic, добавляет: «Сегодня среди наших транспортных партнеров мы замечаем недостаток профессиональных водителей на современную грузовую технику. Между тем, от квалификации напрямую зависит срок эксплуатации транспортных средств, ежедневный расход топлива, затраты на транспорт. Основная сложность в том, что именно квалифицированные специалисты способны правильно эксплуатировать транспортное средство, не сокращая срок его службы.

Более того, опытный водитель может грамотно отреагировать при возникновении чрезвычайной ситуации на дороге. Также он обладает навыками управления транспортным средством в соответствии с погодными условиями, что, в свою очередь, может обеспечить сохранность грузов при их транспортировке.

Если такое разделение произойдет, логистические провайдеры могут столкнуться с дефицитом профессиональных водителей. В таком случае, им придется компенсировать дополнительные затраты на обучение или переквалификацию сотрудников. Это непременно приведет к повышению цен для конечного потребителя».

Услуги грузчики Москва

0

145

Услуги грузчики Москва
Минэкономики тормозит реформу транспортной отрасли
Идея поделить водителей на любителей и профессионалов вызвала критику
28.02.2018

Задуманная Минтрансом реформа по разделению водителей на любителей и профессионалов может привести к тому, что работники и органы власти понесут суммарные затраты в объеме 13–14 млрд руб. Такой вывод содержится в отрицательном отзыве Минэкономики на законопроект, подготовленный транспортным ведомством. К тому же, говорят эксперты, документ содержит «избыточные административные и иные ограничения для субъектов предпринимательской деятельности». Представители отрасли поддерживают критику, уверяя, что перемены могут стать катализатором удорожания перевозок и тем самым увеличат уровень инфляции. В Минтрансе пообещали законопроект доработать.

Минэкономики провело оценку регулирующего воздействия (ОРВ) законопроекта Минтранса, в рамках которого ведомство предложило провести радикальную реформу, разделив водителей на любителей и профессионалов, работающих по найму (“Ъ” сообщал об этой идее ранее). Последние, напомним, должны будут проходить углубленное обучение и после экзаменов получат в правах отметку, подтверждающую «профессиональную компетентность». Без нее работодатель не сможет взять водителя на работу. Для граждан, не планирующих работать по найму, обучение в целом станет проще и дешевле.

Как Минтранс намерен разделить автомобилистов на любителей и профессионалов

По итогам ОРВ Минэкономики подготовило отрицательное заключение на законопроект (есть у “Ъ”), указав, однако, что документ «концептуально» поддерживается. Поправки вводят «избыточные административные и иные ограничения для субъектов предпринимательской деятельности», а также «способствуют возникновению необоснованных расходов» как для водителей, так и для госбюджета, считают в министерстве. В законопроекте, в частности, заложено, что отметка о профессиональной компетенции действует пять лет, затем ее надо подтверждать, однако права действуют десять лет. Таким образом, работающим по найму водителям придется менять права вдвое чаще. В Минэкономики считают, что это может привести к дополнительным издержкам не только для водителей, но и для ГИБДД как госоргана, выдающего права. По подсчетам Минтранса, суммарные расходы (раз в пять лет) могут составить более 6 млрд руб. Минэкономики предлагает увеличить срок действия отметки о профессиональной компетенции до десяти лет.

Из законопроекта также следует, что водителям, которые уже имеют права грузовых и автобусных категорий, придется заново проходить обучение, обращают внимание в Минэкономики: вариантов повышения квалификации или переподготовки поправками не предусмотрено, а они должны быть. Не предусмотрена также возможность переподготовки для получения другой категории прав (например, если B уже есть, а нужно еще C и D). Все это может привести к существенным расходам водителей-профессионалов, объем которых в Минэкономики оценили в 7,4 млрд руб.

Замечания ведомства уже поступили в Минтранс, подтвердили “Ъ” в пресс-службе министерства. «В настоящее время они прорабатываются, говорить о конкретных корректировках, которые будут внесены в законопроект, пока рано,— поясняют в Минтрансе.— Работу планируется осуществить в максимально короткий срок».

Почему водители плохо рассаживаются по классам

Президент Межрегиональной ассоциации автошкол Татьяна Шутылева критику чиновников разделяет. «На мой взгляд, даже концепция законопроекта неверная,— говорит она.— Из автошколы водитель выходит в любом случае новичком, независимо от полученной категории. Профессионалом он может стать только спустя годы, получив опыт. Можно было бы ввести новую профессию — водителя-перевозчика и выдавать гражданам соответствующие свидетельства после подтверждения квалификации. Такая схема позволила бы дополнить существующую систему обучения водителей, а не ломать ее, как предлагают в Минтрансе».

На рынке наблюдается дефицит квалифицированных водителей, говорит директор по закупкам транспортных услуг FM Logistic Эдуард Миронов: «Сложно найти водителя, который не убьет новый тягач за один-два года». Предложенная Минтрансом классификация водителей, по мнению господина Миронова, только «усугубит дефицит», что неизбежно отразится на цене перевозки. «Учитывая cost-модель грузоперевозок, где "водительская" составляющая от 20% до 30%, даже незначительное изменение в зарплате водителя, призванное компенсировать стоимость более дорогого обучения, может существенно отразиться на стоимости перевозки и иметь вклад в общее увеличение уровня инфляции»,— отмечает Эдуард Миронов. «Законопроект о профессиональной подготовке не должен вводить новые барьеры для входа на рынок транспортных услуг»,— добавляет директор по логистике онлайн-сервиса автомобильных грузоперевозок GroozGo Оксана Погодаева.

Иван Буранов
Услуги грузчики Москва

0

146

Услуги грузчики Москва
DHL и IBM делают ставку на AI в логистике
11 мая 2018 г.
IBM Рынок Мировые рынки

Компании DHL и IBM представили совместный отчет «Искусственный интеллект в логистике».

В исслдеовании оценивается потенциал использования искусственного интеллекта в логистике и выдвигается ряд идей о преобразовании индустрии, развитии нового класса логистических активов и операционных систем с интеллектуальной поддержкой.

В  отчете указываются сферы и возможности применения искусственного интеллекта в логистической отрасли. Учитывая, что технологии AI уже повсеместно используются в работе с клиентами, о чем также свидетельствует быстрый рост популярности приложений с виртуальным помощником (с функцией распознавания речи), DHL и IBM приходят к выводу, что постоянно совершенствующиеся технологии искусственного интеллекта имеют ряд дополнительных возможностей, актуальных для логистики. Так, они могут помочь провайдеру логистических услуг улучшить взаимодействие с клиентом с помощью интерактивного общения и даже внедрить возможность доставлять товары до того, как клиент их закажет.

Искуственный интеллект позволит изменить операционную модель логистики с реактивной на прогнозируемую, работающую на опережение, что обеспечит более высокие результаты при оптимальных затратах на бэк-офис, операционные взаимодействия и фронт-офис. Например, технологии искуственного интеллекта позволят использовать усовершенствованную систему распознавания для отслеживания отправлений и состояния активов, могут привести к полной автономности процесса доставки на всех его этапах и предсказывать колебания в объемах глобальных отгрузок до того, как они произойдут. Очевидно, что искусственный интеллект дополняет человеческие способности, а также устраняет рутинную работу, что позволит сместить фокус сотрудников, занятых в логистике, на более важные, продуктивные задачи.

«Технологии меняют традиционные производственно-сбытовые цепочки в сфере логистики, а экосистемы видоизменяют целые предприятия, секторы рынка и экономики», - заявил глобальный директор IBM по грузоперевозкам, логистике и железнодорожным перевозкам Кит Диркс.

Услуги грузчики Москва

0

147

Грузчики и грузоперевозки в Москве
EY и Maersk запустили блокчейн-платформу страхования в морской индустрии

Платформа Insurewave была разработана совместно консалтинговой фирмой EY и компанией Guardtime, занимающейся вопросами цифровой безопасности, сообщает портал Сityam.

Платформа использует блокчейн и технологию распределенного реестра для объединения на единой платформе всех игроков цепочки создания стоимости  страхового процесса.

Транспортный гигант A.P. Moller – Maersk принял участие в проекте как первый ключевой заказчик при поддержке таких крупных игроков страхового рынка, как Willis Towers Watson, XL Catlin и MS Amlin.

Ожидается, что в первый год работы платформа будет поддерживать более полумиллиона транзакций в распределенном реестре и обслуживать риски более 1000 коммерческих судов.

Платформа должна будет улучшить качество клиентского сервиса и управление рисками и требованиями. EY планирует расширить возможности применения платформы к другим видам страхования: морские грузоперевозки, глобальная логистика, энергетика и авиация.

Грузчики и грузоперевозки в Москве

0

148

Грузчики и грузоперевозки в Москве
Спред между Brent и WTI расширяется, экспорт из США растёт
30 мая 2018 г.

Динамика цен на нефть марки Brent обгоняет в последнее время динамику цен на «лёгкую» нефть сорта WTI. Спред между двумя этими эталонными сортами максимально расширился начиная с марта 2015 года. Такое положение стимулирует рост экспорта нефти из США.

Фото: Reuters

Согласно последним данным Минэнерго США, он достиг очередной рекордной отметки в 2,6 млн баррелей в сутки. Сегодня европейская нефть сорта Brent демонстрирует попытки восстановиться после своего падения на 5,6% по итогам 3-х предыдущих сессий, а тем временем американская нефть марки WTI падает в цене вот уже 7-ю сессию кряду.

Когда в США нефть дешевеет, мировой аппетит к экспорту американской нефти растет, и американская нефтяная промышленность должна реагировать на это. Подчеркнём, США уже производит больше нефти, чем Саудовская Аравия, и уже вплотную приблизились к России по данному показателю.

Спред между Brent и WTI, который продолжает расширяться на руку американской нефтегазовой промышленности, а также для логистики и грузоперевозок. Благодаря увеличению спреда окупается дорогостоящая и длительная транспортировка на отдалённые рынки.

По оценкам Минэнерго США, в июне общий объем экспорта нефти в США составит порядка 2,3 млн. баррелей в сутки, из них рекордные 1,3 млн баррелей в сутки будут предназначены для Азии. В Азии диверсифицируют закупки. Если ADNOC и Saudi Aramco не снизят на следующий месяц стоимость поставок нефти - то объемы закупок нефти из США увеличатся ещё больше, − пояснил некий азиатский трейдер.

Аналитики прогнозируют, что экспорт из США будет продолжать расти. Таким образом, США будет и далее отнимать долю рынка у ОПЕК и в частности у России.

Грузчики и грузоперевозки в Москве

0

149

Грузчики и грузоперевозки в Москве
Боты, блокчейны, Crispr и многое другое
26.05.2018
Редакционная статья

Иногда будущее приходит так быстро, что создается ощущение удара о кирпичную стену в гарнитуре виртуальной реальности. А иногда чудесные технологические обещания — реорганизация нашей ДНК, обрушение Фейсбука с помощью блокчейн-технологий — появляются мучительно медленно. Но будущее в любом случае не за горами, и мы должны быть готовы. Далее мы представим вам несколько предсказаний, начиная с ближайших вероятных изменений. Затем наши прогнозы будут становится все смелее. — Редакторы

Электросети пострадают от кибератак

Хакеры, способные отключать электросети и взрывать газопроводы, беспокоили подверженных кибер-паранойе людей на протяжении многих десятилетий. До недавнего времени игнорировать их было не сложнее, чем сорванный Брюсом Уиллисом в фильме «Крепкий орешек» инфраструктурный киберпокалипсис. Однако уже сегодня хакеры во многом не уступают Голливуду.

Только за последний год было обнаружено два беспрецедентных случая использования вредоносного кода, нацеленного на промышленные системы управления. Один из них был связан с российскими хакерами и в 2016 году лишил электроэнергии треть украинской столицы. В результате другого, более загадочного случая в прошлом году был закрыт объект нефтегазовой отрасли Саудовской Аравии после безмолвного отключения систем безопасности, которое могло привести к фатальному фиаско. Прошло почти десять лет с тех пор, как АНБ якобы саботировало иранский ядерный объект с помощью вредоносного ПО под названием Stuxnet; теперь же в гонку вооружений вступает и весь остальной мир.

Эти инциденты, наряду с десятками других инфраструктурных атак с использованием более традиционных хакерских инструментов, являются частью экстремального всплеска активности спонсируемых правительством хакерских групп, выбравших своей целью промышленные системы управления, говорит Роберт Ли, основатель и генеральный директор компании «Драгос» и бывший аналитик АНБ. В прошлом году его аналитики насчитали пять новых групп хакеров, ориентированных на инфраструктурные цели, включая минимум одну российскую группу, которая, по мнению правительства США, получила глубокий доступ к нескольким американским коммунальным комплексам. Цифровой саботаж электросетей, систем водоснабжения и нефтехимических объектов может стать источником угрожающих сигналов и инструментальных средств, которые окажутся как нельзя кстати в будущих войнах. Поскольку государства работают над тем, чтобы оставаться в курсе всех хакерских методов своих противников, «каждый поспешит развить данный потенциал, — говорит Ли. — Проигравшей стороной будут владельцы гражданской инфраструктуры». А, ну и любой, кто использует электричество. — Энди Гринберг

Роботы станут бродить по брошенным гипермаркетам

Массовое уничтожение объектов американского сектора розничной торговли невозможно остановить, и в пригородах появляется все больше пустых торговых центров, мрачных парковок и заколоченных зданий. А те владельцы гипермаркетов и торговых центров, что еще не обанкротились, на какое-то время закрываются. Однако вместо того, чтобы отказаться от нежизнеспособных магазинов полностью, эти компании превращают их в склады и пункты обработки и исполнения заказов. «Сэмс Клаб», например, после закрытия в этом году 63 торговых точек начал конвертацию около 10 из них в центры распределения и выдачи для операций в сфере интернет-продаж.

Многие из этих предприятий розничной торговли рассматривают возможность использования роботов для помощи в комплектации и упаковке. «Амазон» уже располагает несколькими надежными складскими ботами, да и конкуренты экспериментируют с различными устройствами. Стартап Boxed, работающий в сегменте мобильной коммерции, создал автономные управляемые средства, робокары, которые перемещаются по складским проходам, пока команда людей берет с полок нужные предметы. Робокар подходит к одному из них и мигает красным светом, а работник сбрасывает объект в тележку. Такие тележки-сборщики поспособствовали «безграничной экономии на капитальных затратах,» в частности, на получении разрешений и установке традиционных конвейерных лент, говорит генеральный директор компании Чи Хуан. Устаревшие розничные предприятия попросили лицензировать технологию, но руководство Boxed заявило о своем категорическом несогласии.

Другие стартапы создают аналогичные инструменты, в том числе «Киндред», компания, которая занимается сборкой промышленных роботов и управляет своей системой совместно с «Гэп» (Gap). А бывшие руководители компании «Кива системс», которую Amazon приобрела в 2012 году для создания используемой сегодня системы роботов, учредили новый стартап под названием 6 River Systems, который разработал промышленного робота по имени Чак — персонального консультанта по вопросам покупок, которого вы никогда не встретите. — Эрин Гриффит

Эмоциями мы будем делиться как фотографиями

Теперь мы все знаем, что в обмен на бесплатную информацию в интернете приходится делиться нашими личными данными. Мы жмем «да» в конце пользовательского соглашения (которое никогда не читаем), давая согласие на передачу своих фотографий, геолокации и всего, на что ставим «лайк», просто ради того, чтобы залогиниться в социальную сеть или поучаствовать в какой-то (вроде бы неопасной) викторине. Взамен мы получаем бесплатный ящик электронной почты, музыку, доступ к поисковику и место в облаке. Но цена оказывается слишком велика, и мы попадаем в поле зрения российских провокаторов, хакеров и адресной рекламы, которые, кажется, знают о нас чересчур много.

Информация, которой мы делимся, будет становиться еще более личной. В течение многих лет компании пытались проникнуть в наш разум, ища подсказок в нашей мимике. Распознать улыбку было достаточно легко, а вот понять ее значение — гораздо труднее. Однако достижения в области технологий глубокого обучения автоматизировали процесс поиска сигналов, указывающих на мельчайшие изменения настроения.

Таким образом, если раньше рекламодатели использовали ИИ в попытке придать продукции соблазнительности, теперь компании готовятся к применению технологий непосредственно на вас. Рассмотрим функцию анимоджи на iPhone X, которая превращает ваше лицо в движущийся смайлик (например, лису или панду), имитирующий выражение вашего лица. С помощью такого симпатичного инструмента «Эппл» анализирует более 50 движений лицевых мышц. Между тем, компании-разработчики технологии распознавания эмоций, такие как «Аффектива», «Бейонд Вербал», «Кайрос» и «Эмошейп», находят новые области применения в беспилотных автомобилях, здравоохранении, персональной робототехнике и азартных играх.

Теоретически, мы жмем «да» а конце пользовательского соглашения об эмоциях, поскольку данные станут гиперперсонализировать выбранную нами продукцию. Сири и Алекса превратятся в лучших собеседников. Связано ли это с агрессией и насилием? Несомненно. Но если сделка, заключенная нами с основными соцсетями хоть сколько-нибудь показательна, будем считать обмен эмоциями своего рода договором — по крайней мере пока какое-то недобросовестное приложение не залезет к нам в головы. — Ниташа Тику

Мы будем редактировать ДНК

В краткой истории CRISPR (от англ. clustered regularly interspaced short palindromic repeats, то есть семейство последовательностей ДНК антивирусного защитного механизма бактерий и архей) ничто не привлекало столь пристальное внимание, как возможность использования технологии редактирования генов для лечения болезней. Клинические испытания на людях терапии CRISPR для борьбы с раком и лечения серповидноклеточной анемии только начинаются. Но это далеко не первое появившееся на рынке медицинское применение данной технологии. Нет, этой чести удостоится средство диагностики, напоминающее домашний тест на беременность и показывающее при контакте с вашей слюной, мочой или кровью, контактировали ли вы с каким-либо вирусом или какие мутации обуславливают ваше раковое заболевание.

Цепочки ДНК и аминокислоты в кубиках

Высокоточная технология CRISPR, которая «отхватывает» фрагмент ДНК для введения или удаления генетического материала, может быть запрограммирована на генетическую последовательность, которая находится только в определенном геноме. Система также сможет сигнализировать об обнаружении тропической лихорадки, вируса Зика или, в теории, лекарственно-резистентного стафилококка. С прошлого года первопроходцы в области CRISPR Дженнифер Дудна и Чжан Фэн опубликовали статьи, демонстрирующие подобную возможность. Теперь их команды пытаются организовать масштабные испытания, которые будут чувствительнее некоторых привычных нам методов диагностики, а результаты будут предоставляться в течение нескольких часов, причем стоить все это будет не так уж и дорого.

В апреле Дудна присоединилась к команде исследователей, учреждающих компанию Mammoth Biosciences для разработки прототипов подобного рода испытаний. Компания стремится к партнерству с предприятиями, специализирующимися в области технологии жидкостной биопсии, чтобы иметь возможность точно определять мутации рака, а в конечном итоге планирует расширить способности CRISPR для практического применения в сельском хозяйстве и промышленности.

Группа Чжана изучает стратегию лицензирования с целью вывода своей системы под названием «Шерлок» на рынки развивающихся стран в качестве недорогих тестов для выявления инфекционных заболеваний. Международные клинические испытания начнутся в этом году в Нигерии, где недавно произошла вспышка лихорадки Ласса. Команда охотников за вирусами специалиста по вычислительной биологии и генетика Пардис Сабети планирует использовать эти тесты для отслеживания распространения болезней и надеется в будущем помогать местным органам здравоохранения сдерживать подобные вспышки. Лекарственного действия технология CRISPR, может, и не имеет, но спасти человеческую жизнь ей может оказаться под силу. — Меган Молтени

По стране станут курсировать роботы-грузовики

Индустрии дальнемагистральных грузоперевозок грозит кризис. Общая никудышность данного вида деятельности — недели вдали от дома и семьи, а также долгое и скучное времяпрепровождение — усложняет поиск и сохранение водителей до такой степени, что на данный момент этой индустрии стоимостью 676 миллиардов долларов не хватает примерно 50 000 человек, чтобы поспевать за повышающимся спросом со стороны растущего народонаселения и поднимающейся экономики. К 2026 году этот показатель может достичь 174 000, сообщают в Американской ассоциации грузоперевозок, крупнейшей торговой группе отрасли.

Знаете, кто не скучает, не хочет спать, не тоскует по семье и не требует зарплат и льгот? Роботы. А шоссе, на которых грузовики находятся на протяжении практически всего своего времени, содействуют развитию простейшего вида управляемого компьютером вождения. Задача проста: оставаться в своей полосе, не врезаться в едущие впереди автомобили и не останавливаться.

Электромобиль «Тесла Роадстер»

Поэтому неудивительно, что традиционные автопроизводители «Вольво» и «Даймлер», технологические гиганты «Убер» и «Веймо», а также «Тесла» Илона Маска все работают на беспилотных грузовых автомобилях. (Для предоставления самому себе преимущества в понимании сложной логистики отрасли грузоперевозок, «Убер» даже учредил услугу по привязке водителей-людей к грузам, нуждающимся в транспортировке.) Каждый из них имеет собственный подход к тому, каким образом грузовики станут ездить по сложным улицам городов и пригородов, где по-прежнему будут нужны штурманы, но машины уже пущены в дело. В ходе нескольких пробных пусков робокары уже перевозили пиво по Колорадо, холодильники — через юго-западные шьтаты, а воду — для помощи пострадавшим от ураганов во Флориде. И как только нормы федерального права облегчат их перемещение между штатами, они станут совершать открытые рейсы, а в водителях необходимость (практически) отпадет. — Алекс Дэвис

На работу в виртуальной реальности

Виртуальная и дополненная реальность проникают в сферу производственного применения, начиная с продаж и заканчивая хирургией, но технологиям пока только предстоит освободить бóльшую часть офисного планктона от компьютерных мышей и мониторов. В конечном счете так и будет.

Во-первых, появится возможность использования в ВР привычного программного обеспечения и приложений. Процесс уже начался: такие приложения как Бигскрин (Bigscreen) и Виртуальный рабочий стол (Virtual Desktop) позволяют взаимодействовать с окнами рабочего стола в условиях виртуальной реальности. Вы можете использовать обычную клавиатуру (быстро, если умеете печатать вслепую) или «нажимать» буквы на плавающей виртуальной клавиатуре (очень, очень медленно). «Лоджитек» даже разрабатывает специальный пакет, с помощью которого пользователи смогут отслеживать свои реальные клавиатуры в ВР.

Одно из препятствий заключается в том, что справиться с требованиями топовых гарнитур виртуальной реальности может только компьютерный гений. Количество способных на это ноутбуков огромно. Но компания под названием QuarkVR совершила достойный умов Кремниевой долины прорыв в области сжатия данных. Вся необъятная информация о ВР загружается в облако и отправляется на гарнитуру посредством даже такого небольшого устройства как Макбук Про.

Между тем, гарнитуры виртуальной реальности становятся беспроводными. Доступные в этом и следующем году автономные гарнитуры не заменят ваш рабочий компьютер — они больше напоминают передовые смартфоны, — но однокристальные системы продолжают совершенствоваться. Новейшая платформа разработки приложений виртуальной реальности компании «Куалкомм» может справится с отслеживанием движений глаз и составить карту вашей комнаты, чтобы вы могли свободно перемещаться по ней. Не отстают и умопомрачительные гарнитуры дополненной и гибридной реальности. Черт, даже разработанные «Майкрософт» очки смешанной реальности стали автономными, несмотря на свой крошечный обзор.

Таким образом, пройдет лет пять, прежде чем вы сможете выбросить свой монитор и надеть на себя «умное» устройство, будь то гарнитура виртуальной реальности, дополненной или все вместе. Но поскольку все это будет красоваться на вашем лице, не забывайте снимать устройства перед встречами с реальными людьми. Если вы вообще будете на такие ходить. — Питер Рубин

Блокчейн перекроит привычный нам интернет

Для интернет-идеалистов технология блокчейн опьяняет. Блокчейны поддерживают криптовалюты, это да, но также они способствуют распределению права собственности на многие онлайн-сервисы — то есть последним не обязательно быть подконтрольными какому-либо центральному органу. Хотите перестать пользоваться «Убером»? Как минимум три компании создают райдшеринговые приложения с помощью технологии блокчейн. Хотите перестать закупаться на «Амазоне»? Идет развитие и совершенствование децентрализованного рынка под названием Open¬Bazaar. Хотите сохранить данные? Можете использовать свободное дисковое пространство других пользователей с помощью Storj, файловой системы на основе блокчейн. Никакая другая структура не предлагает столь радикальной альтернативы существующему порядку вещей — той, что могла бы привести к крушению накапливающих данные и власть мегакорпораций и приходу им на смену децентрализованных альтернатив.

«Мы нашли способ создать системы данных и приложения, которым необязательно крутиться вокруг какого-либо монстра вроде „Убера", „Ибэя", „Твайлио" — эпицентра, издольщиками которого являемся все мы», — говорит Брайан Белендорф, исполнительный директор блокчейн-консорциума «Хайперледжер» (и ведущий инженер первого веб-сайта Wired). Подумайте об этом так: Фейсбук хранит ваши данные на своих серверах, а посты пользователей соцсетей типа «Стимит» записываются в блокчейн. Некоторые пользователи могут предоставить резервные вычислительные возможности для поддержки этого блокчейна и получить компенсацию в валюте сервиса под названием стим. Пока Фейсбук делает деньги на ваших личных данных, люди, поддерживающие блокчейн «Стимита», получают вознаграждение за обеспечение безопасности платформы.

Достигнув зрелости, технологии блокчейн отойдут на задний план и станут одной из основных движущих сил интернета. Звучит, быть может, банально, но для технологии, окруженной на первый взгляд финансовыми пирамидами и нечистыми на руку дельцами, банальность может обернуться благословением. — Сандра Апсо

Оригинал публикации: WIRED'S Predictions for Bots, Blockchains, Crispr, and More
Опубликовано 22/05/2018
технологии блокчейн ДНК робот Илон Маск
Грузчики и грузоперевозки в Москве

0

150

Грузчики и грузоперевозки в Москве
В GroozGo мы 2 раза меняли бизнес-модель и 5 раз — монетизацию.

Оксана Погодаева, сооснователь и директор по логистике онлайн-сервиса автомобильных грузоперевозок GroozGo

Наша идея создания uber для грузоперевозок казалась нам легкореализуемой. Стандартная схема marketplace подразумевала под собой соединение грузоотправителя с грузоперевозчиком в один клик. Мы предполагали, что реализация такого проекта не должна быть сложной, но, как поняли потом, видели лишь вершину айсберга. Главной задачей оказалось найти работающую бизнес-модель и верный способ монетизации. Именно эти две вещи решают будущее стартапа: успех или гибель из-за невозможности «свести» экономику (выйти на точку безубыточности и начать быстрый рост). Извилистый путь поисков украл у нас много времени и денег, но в итоге всё же нам удалось найти работающую модель.
Trial

В начале пути реализация проекта планировалась в виде мобильного приложения на рынке B2C. Во время прототипирования идеи была условно выбрана модель монетизации по схеме trial. В начале пути такой подход выглядел довольно удачной стратегией, которая позволяла сначала пользоваться приложением бесплатно, а после, когда клиент привыкал, предлагала ему оплатить возможность дальнейшего использования. Когда я присоединилась к проекту в 2016 году, мы с Аней устроили brainstorming и начали строить финансовую модель развития. Проще говоря, начали считать, сколько нам нужно зарабатывать.

Прогнозы строились на следующих важных вещах:

    Рынок. Бизнес нуждается в перевозках намного чаще, чем физические лица (сколько раз в жизни у человека случается переезд?). Это значит, что при работе на рынке B2B показатель «повторяемость заказа» будет выше, а затраты на привлечение клиентов окупятся быстрее
    Средний чек. В грузоперевозках чем больше расстояние и тоннажность груза, тем выше стоимость перевозки. При этом трудовые и денежные затраты по организации перевозки одинаковы. Выбор очевиден: 1 операция за 1000 рублей побеждает 100 таких за 10 рублей.
    Личный опыт. Мой опыт работы был связан только с клиентами из сферы B2B, я понимала требования заказчиков, знала их «боль», потому что на протяжении всего пути сама представляла интересы с их стороны. Единственное верное решение - идти в сферу, в которой твои позиции сильны.

Сложив все детали пазла, мы приняли решение изменить бизнес-модель и уйти на рынок B2B, реализовав проект в веб-версии. Конечно, это повлекло за собой и смену монетизации. И причем не одну, так как вышеописанных шагов при анализе оказалось мало, и нам не сразу удалось найти такую модель, которая продемонстрировала бы правильную unit economics (расчёт прибыли или убытка в расчёте на одного клиента).
Кот в мешке

Мы выбрали моделью монетизации subscribe — ежемесячная подписка. Мой вариант названия этой модели для клиента — кот в мешке. Но для нас она была лёгкой с точки зрения технической реализации. В рамках модели счета на оплату формировались автоматически или можно было оплатить с помощью “Яндекс.Кассы”. аПосле регистрации перевозчику предлагалось внести символическую плату в рамках разработанной сетки от 499 до 1299 рублей в зависимости от грузоподъемности транспортного средства и получить доступ к заказам на грузоперевозки. Однако гарантий того, что эта информация действительно ценна и стоит того, чтобы за неё платить, клиент не получал.

Мы позвонили 20 клиентам, которые нам заплатили, и тем, кто все же не решился заплатить, и из их ответов сделали вывод: мало кто готов отдавать свои деньги, если не знает точно, что его ждет дальше и принесёт ли ему это выгоду. Мы пробовали перенести дату оплаты так, чтобы клиент платил после выполнения первого заказа, но желающих пользоваться такой схемой всё равно было мало. Мы не могли получить большого количества новых заказов.
Режим «турбо»

Прошлый этап показал, что основная функция marketplace у нас не работала. Превалировали то спрос, то предложение, а нужно было добиться равномерной агрегации клиентов с обеих сторон.

Первые шаги пользователя сервиса должны быть максимально простыми и понятными. Модель, которая подходит под такие задачи, — freemium. Это схема, при которой основной функционал — соединение перевозчика с заказчиком — бесплатный, но за дополнительные опции пользователь должен доплатить. К таким функциям относились: онлайн-отслеживание машины, курьерская доставка документов, страхование грузов. Однако, когда мы начали её применять, оказалось, что основной массе клиентов достаточно базового доступа: доплачивать никто не хотел. Нам нужно было искать другой способ выхода на устойчивый денежный поток.
Оплата по факту «фикс»

Мы с Анной решили пройти заочную акселерацию в фонде ФРИИ. Первое, что менторы нам посоветовали, — провести customer development (протестировать идею нашего будущего продукта на потенциальных потребителях) с помощью организации «проблемного» интервью с клиентами сервиса. Основная задача этого приёма — выявление «боли» клиента, но сначала важно понять, кто этот клиент, поэтому подробно определили клиентский сегмент. Затем мы предлагаем решение какой-то проблемы с помощью продукта или услуги, узнаём, готов ли клиент платить за это, и сколько именно.

Грузчики и грузоперевозки в Москве

0